[實用新型]車用電動真空泵泵體

有效

• 申請號: 200920214446.9
• 申請日: 2009-11-30
• 公開（公告）號: CN201588774U
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 李哲;卜凡彬;葛宏;李妮;隆德鋒;歐陽光明
• 申請（專利權）人: 上海汽車制動系統有限公司;長春科威機械有限責任公司
• 主分類號: F04B53/16
• 分類號: F04B53/16
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 劉衛宇;陸嘉

技術領域

本實用新型涉及真空泵，尤其涉及電動真空泵的泵體。

背景技術

電動真空泵作為真空助力器的真空源，尤其適合混合動力等新能源車型使用。現有的電動真空泵包括一泵體，在泵體的兩端面上分別開設有通孔，各通孔內設有密封該通孔的端蓋。在現有技術中，主要是采用螺栓連接的方式實現端蓋與通孔之間的密封，這種密封結構的缺點是制造工藝復雜，且密封的可靠性較低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種便于加工、密封可靠性高的車用電動真空泵泵體。

本實用新型所采用的技術方案是：一種車用電動真空泵泵體，在該泵體的兩端面上分別開設有一第一通孔，各第一通孔內設有密封該第一通孔的外端蓋；泵體內還形成有氣缸體部，該氣缸體部的兩端面上分別開設有一第二通孔，各第二通孔內設有密封該第二通孔的內端蓋；其中，各外端蓋和各內端蓋的側面上沿周向設有一環形溝槽，在與各外端蓋和各內端蓋相對應的通孔的孔壁上設有通過擠壓變形所形成的環形凸起，該環形凸起嵌入在環形溝槽內，并與環形溝槽過盈配合。

本實用新型的優點包括：

1.通過將部分泵體材料擠進端蓋上的環形溝槽而形成緊固，工藝簡單，連接及密封可靠；

2.在泵體上開設有多條氣體通道，與現有的電動真空泵相比，由于泵體內部不設置管道，結構更加緊湊；

3.泵體采用擠壓鋁合金為原材料，工裝投入小。

附圖說明

圖1是本實用新型的泵體的剖面結構示意圖；

圖2是本實用新型的外端蓋的剖面結構示意圖；

圖3是本實用新型的內端蓋的剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做出進一步說明。

如圖1至圖3所示，在本實用新型的泵體1的兩端面上分別開設有一通孔10，各通孔10內設有密封該通孔的外端蓋2。泵體1內還形成有氣缸體部11，該氣缸體部11的兩端面上分別開設有一通孔110，各通孔110內設有密封該通孔的內端蓋3。各外端蓋2的側面上沿周向設有一環形溝槽21，在與該外端蓋2相對應的通孔10的孔壁上設有通過擠壓變形所形成的環形凸起12，環形凸起12嵌入在環形溝槽21內，并與環形溝槽21過盈配合。各內端蓋3的側面上沿周向設有一環形溝槽31，在與該內端蓋3相對應的通孔110的孔壁上設有通過擠壓變形所形成的環形凸起111，環形凸起111嵌入在環形溝槽31內，并與環形溝槽31過盈配合。在內端蓋3上還設有單向閥4。

在本實用新型的一種優選實施方式中，泵體1的材質為鋁合金。

在泵體1上還開設有多條氣體通道13，這些氣體通道13與電動真空泵的真空接頭5連通，其可以替代現有的電動真空泵泵體內的管道，從而使泵體的結構更加緊湊。