[實用新型]拉伸可鎖定氣彈簧有效
| 申請號： | 200920210040.3 | 申請日： | 2009-09-24 |
| 公開（公告）號： | CN201561085U | 公開（公告）日： | 2010-08-25 |
| 發明（設計）人： | 俞愉 | 申請（專利權）人： | 上海震飛汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/19 | 分類號： | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 201801 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 拉伸 鎖定 彈簧 | ||
1.一種拉伸可鎖定氣彈簧，由缸筒(1)、活塞副總成及密封件和導向套系統組成；所述活塞副總成置于缸筒內；所述的缸筒的頂端設有堵頭(7)，前部設有用于固定前擋套(15)和中擋套(13)的前固定槽(14)，在前擋套(15)的后端與前固定槽(14)之間，設有前密封件(19)和前導向套(18)；所述的缸筒(1)后部設有用于固定后擋套(12)的后固定槽(11)，在后固定槽(11)后端缸筒之間設有后密封件(20)和后導向套(2)；其特征在于：所述的活塞副總成是由前活塞桿(5)、后活塞桿(3)、氣流閥(41)、控制桿(8)和活塞頭(4)構成；所述前活塞桿(5)和后活塞桿(3)通過活塞頭(4)連接；所述活塞頭(4)安裝于中擋套(13)與后擋套(12)之間，且中心設有氣流通道(42)，在氣流通道(42)中間裝有氣流閥(41)；所述前活塞桿(5)的后頂端設有供氣流閥(41)活動的空腔和氣流通孔(51)，且在軸面上設有與氣流通孔(51)相通的前限流孔(52)；所述后活塞桿(3)為空心桿，其中間供控制桿(8)穿過；所述活塞頭(4)與后活塞桿(3)連接處設有后限流孔(43)；所述后限流孔(43)與氣流通道(42)相通。
2.根據權利要求1所述一種拉伸可鎖定氣彈簧，其特征在于：所述的活塞頭(4)與前活塞桿(5)所組成的受氣體壓強截面積小于活塞頭(4)與后活塞桿(3)所組成的受氣體壓強截面積，所述前活塞桿(5)截面積大于后活塞桿(3)截面積。
3.根據權利要求1所述一種拉伸可鎖定氣彈簧，其特征在于：所述氣流閥(41)的閥桿前端面與活塞頭(4)的氣流通道(42)間設有前密封圈(46)、氣流閥(41)的閥桿后端面與后活塞桿(3)前端間設有后密封圈(47)，氣流閥(41)的閥桿中端設有氣流槽。
4.根據權利要求1所述一種拉伸可鎖定氣彈簧，其特征在于：所述前活塞桿(5)的后部設有與活塞頭(4)相卡接的卡槽，所述后活塞桿(3)的前部同樣設有與活塞頭(4)相卡接的卡槽。
5.根據權利要求1所述一種拉伸可鎖定氣彈簧，其特征在于：所述的活塞頭(4)的中間設有密封圈槽(44)，密封圈槽(44)上設有密封圈(45)。
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