[實(shí)用新型]一種改裝車廂冷鉚接型底盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920210026.3
• 申請(qǐng)日: 2009-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN201494503U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 惠劍興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海通利廂車有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02;B21J15/00
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 朱妙春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冷鉚接技術(shù)領(lǐng)域，特別是車廂鉚接底盤的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前大多數(shù)改裝車的輔梁都采用焊接工藝，焊接工藝一旦因操作不規(guī)范產(chǎn)生虛焊、假焊等弊病，會(huì)降低焊接部位的強(qiáng)度，容易產(chǎn)生質(zhì)量隱患和安全隱患；從廂車的發(fā)展和使用的要求出發(fā)，改裝車采用了冷鉚接技術(shù)來制作車廂底盤。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種改裝車廂冷鉚接型底盤。

包括底盤縱、橫梁。底盤縱、橫梁相應(yīng)位置上各設(shè)置有若干圓孔，底盤縱、橫梁互相垂直疊放，(見圖1)再用專用連接板設(shè)有若干圓孔分別與底盤縱、橫梁相對(duì)應(yīng)圓孔對(duì)齊放置，用鉚釘鉚接。鉚接時(shí)用專用液壓冷鉚設(shè)備將各連接部位鉚接成一體。

采用冷鉚接技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：

1.該工藝使用后，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)合理，提高了車廂的安全性，穩(wěn)定性；

2.增加了車廂的柔性，提高了車廂抗沖擊的性能。

冷鉚接技術(shù)工藝穩(wěn)定，加工質(zhì)量可靠，對(duì)提高改裝車質(zhì)量有明顯效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖與實(shí)施案例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

圖1底盤縱、橫梁的連接圖；

圖2專用連接板圖。

圖中標(biāo)號(hào)

1、專用連接板?2、底盤橫梁?3、底盤縱梁?4、鐵鉚釘?5、圓孔

具體實(shí)施方式

下面通過一個(gè)實(shí)施案例，進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

每塊專用連接板采用4mm厚度的鋼板按圖裁制并設(shè)置六個(gè)φ12圓孔，(見圖2)然后按圖紙要求彎折成直角；底盤縱、橫梁可按實(shí)際底盤長、寬選取鋼材尺寸，在縱、橫梁上分別對(duì)應(yīng)專用連接板的φ12圓孔位置沖若干φ12圓孔，底盤縱、橫梁互相垂直疊放，再用各專用連接板分別與縱梁、橫梁的圓孔對(duì)齊，用φ12的鐵鉚釘鉚接。本實(shí)用新型實(shí)施案例中底盤縱梁為2根、橫梁按實(shí)際底盤長度分配數(shù)量；鉚接時(shí)用專用液壓冷鉚設(shè)備將各連接部位鉚接成一體。專用液壓冷鉚設(shè)備型號(hào)為XZM-13。本實(shí)用新型符合國家標(biāo)準(zhǔn)QC/T?453-2002《廂式運(yùn)輸車》相關(guān)條例；貫徹本公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TLB/T?001-2006《廂式貨車車廂制造通用技術(shù)條件》的有關(guān)條例。