[實用新型]一種壁掛式電子油門踏板

無效

• 申請號: 200920210024.4
• 申請日: 2009-09-24
• 公開（公告）號: CN201506260U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 孫業森
• 申請（專利權）人: 上海航盛實業有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 朱妙春

技術領域

本實用新型涉及一種踏板，特別涉及一種壁掛式電子油門踏板。

背景技術

近年來電子技術飛速發展，汽車電子油門踏板也隨著飛速發展，早期那種拉線式的油門踏板已漸漸被淘汰，取而代之的是功能更強，使用更方便的新型電子油門踏板。

新型電子油門踏板采用非接觸式角位移傳感器。電子油門踏板角位移傳感器安裝在油門踏板內部，隨時監測油門踏板的位置。當監測到油門踏板高度位置有變化時，會瞬間將此信息送往ECU，進而ECU對該信息和其它系統的數據信息進行運算，并且計算出一個控制信號，再通過線路送到伺服電子油門電動機繼電器，繼電器接收到相應的指令后，伺服電動機驅動節氣門執行相關動作。這種非接觸式傳感器壽命長可靠性高，但是如何提高油門踏板傳動結構部分的使用壽命就成了一個關鍵環節。

目前電子油門踏板有地板式和壁掛式兩種結構，地板式采用的是雙扭簧的結構，利用兩根扭簧將壓下去的踏板彈起；壁掛式電子油門踏板采用的是單根扭簧結構，腳踩下踏板后通過扭簧扭力將踏板彈起，由于采用單扭簧結構構造簡單但同時又要保證踏板整體使用壽命及回彈力量所以扭簧的直徑設計的一般都比較粗、直徑較大，由于扭簧外徑較大所以扭簧必須外露在外，裸露的彈簧容易受到磨損及腐蝕，降低了扭簧的使用壽命，另外扭簧的直徑及外型過大也使得踏板的總體重量過大，顯得笨重。而單根扭簧的結構也起不到保險的作用，一旦扭簧損壞，踏板就無法回彈到初始位置，即油門處于最大加速狀態，一旦發生事故后果嚴重。

實用新型內容

本實用新型克服了上述單根扭簧裸露在外易腐蝕、使用壽命低、扭簧損壞后無法回彈到初始位置等缺點，而提供一種雙簧結構、具有保護罩保護彈簧并且使用壽命高的一種壁掛式電子油門踏板。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種壁掛式電子油門踏板，其包括固定座、摩擦套、彈簧、彈簧座以及轉臂，其還包括一保護罩，所述固定座上設置有一開有凹槽的凸出圓柱臺。

所述轉臂中心孔套入摩擦套凸臺上轉動連接；

所述轉臂的上側設置有一卡槽，彈簧座通過安裝在卡槽內固定在轉臂上；

所述彈簧采用雙簧結構，即一大彈簧內設置有一小彈簧；

所述彈簧一端固定在彈簧座上，另一端固定在固定座凹槽內；

所述保護罩通過螺釘固定在固定座上；

所述固定座下端設置有對轉臂底部限位的固定座凸臺；

所述小彈簧放置在彈簧座凸臺的內側，大彈簧放置在彈簧座凸臺的外側。

本實用新型外觀實用、美觀，轉臂腳踩面設計充分考慮人機工程，外型美觀腳踩舒適，并可有效防滑；在內部傳動結構設計上采用雙彈簧結構可有效的延長彈簧的使用壽命，即使在外力過大時，也可有效將多余的外力傳遞給了固定面，保護了彈簧，從而有效的保證了踏板的使用壽命。本實用新型整體采用全密封機構，很好的保護了內部的傳動結構，可有效防止灰塵，水滴等細小物體進入踏板內部，有效的起到了防腐蝕的作用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

圖1為本實用新型各個零件爆炸示意圖。

圖2為本實用新型內部裝配示意圖。

圖3為本實用新型安裝后正常狀態下示意圖。

圖4為本實用新型施壓后示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

本實用新型所要解決的技術問題在于，充分考慮人機工程使踏板使用更舒適，合理。并通過改變傳動結構提高踏板使用壽命，采用雙彈簧結構提高踏板的安全可靠性，外加保護罩保護彈簧提高彈簧使用壽命，外型更加美觀實用。克服現有壁掛式踏板采用單彈簧易斷、重量大、無保護的缺點，提供了一種新的踏板結構，安裝容易裝配方便，在提高使用壽命及安全可靠性的同時使踏板的使用更加舒適。