[實用新型]一種新型帶轉向燈汽車后視鏡

有效

• 申請號: 200920209872.3
• 申請日: 2009-09-22
• 公開（公告）號: CN201633627U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 方瑞華;包愛忠
• 申請（專利權）人: 上海干巷汽車鏡(集團)有限公司;上海干巷車鏡實業有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/12
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 陳學雯

技術領域

本實用新型屬于交通安全設備技術領域，涉及一種車用安全配件，具體涉及一種新型帶轉向燈汽車后視鏡。

背景技術

目前，許多汽車后視鏡上都帶有轉向燈，使后視鏡不僅具有提供后視野的功能，而且可以提供輔助側轉向信號功能。但是大部分產品都是把轉向燈都設計成一個小總成零件，事先將轉向燈小總成制作好，再采用3-4個螺釘將轉向燈裝配到后視鏡的鏡殼上，采用這種設計、裝配工藝在鏡殼表面轉向燈和鏡殼之間會形成裝配縫隙，影響外表美觀，也不密封，如果制造工藝控制不好縫隙較大的話，甚至會造成轉向燈漏光。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是現有車用后視鏡上的轉向燈通過螺釘固定在鏡殼上，這種裝配方式容易在轉向燈和鏡殼之間形成裝配縫隙的問題，并提供一種新型帶轉向燈汽車后視鏡。

本實用新型通過以下技術方案解決上述技術問題：

一種新型帶轉向燈汽車后視鏡，包括支座、與支座連接的后視鏡鏡殼，所述后視鏡鏡殼上設有轉向燈，所述轉向燈與鏡殼采用焊接一體結構。

由于焊接是用高溫將焊接物部分熔化，所形成的熔化物可致密的分布于焊接處，冷卻后凝固，這樣即可使焊接處密閉，從而有效地避免轉向燈與后視鏡鏡殼在裝配后形成裝配縫隙。

作為本實用新型的一種優選，本實用新型采用超聲波焊接工藝實現轉向燈與后視鏡鏡殼的焊接，由于普通焊接將焊接物部分熔化后，所形成的熔化物內還會存在微量的氣泡，一旦熔化物冷卻凝固，所述氣泡即封存在焊接處內，這會使焊接的牢固程度大大下降，而采用超聲波焊接，可以在焊接過程中將氣泡完全排盡，這樣既避免了裝配縫隙的形成，也確保了焊接的質量。

所述超聲波焊接工藝和摩擦焊接工藝是本領域常用的一種工藝，技術人員可以很容易的掌握該工藝的具體實施步驟，并將其應用在本實用新型所述的后視鏡鏡殼與轉向燈的焊接上。

為了使超焊接工藝能夠更可靠，本實用新型在鏡殼與轉向燈焊接處還設置了焊接筋結構，在進行焊接的時候，采用焊接筋結構更容易融化，使兩個焊接零件結合的更牢固。

附圖說明

附圖1是實施例1所述一種新型帶轉向燈汽車后視鏡的立體圖；

附圖2是實施例1所述一種新型帶轉向燈汽車后視鏡(未顯示轉向燈)的水平截面圖。

具體實施方式

一種新型帶轉向燈汽車后視鏡，包括支座3、連接在支座3上的后視鏡鏡殼1，后視鏡鏡殼上設有轉向燈槽座，轉向燈槽座上設轉向燈2，轉向燈槽座開口處設有轉向燈面罩4，所述轉向燈2焊接在后視鏡鏡殼1的轉向燈槽座上，后視鏡鏡殼1由ABS或者ASA材料制成，轉向燈面罩4由PMMA材料制成，所采用的焊接手段是超聲波焊接工藝。

為了使超聲波焊接工藝能夠更可靠，在后視鏡鏡殼1的轉向燈槽座與轉向燈2的焊接處設置焊接筋5。

應當理解，在閱讀了本實用新型在講授上述內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。