[實用新型]拆卸式可循環(huán)包裝箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920209637.6
• 申請日: 2009-09-14
• 公開（公告）號: CN201472760U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 康美華;楊逸夫;孟琰霆;孫承耀;顧海君
• 申請（專利權(quán)）人: 安吉天地汽車物流有限公司
• 主分類號: B65D6/24
• 分類號: B65D6/24;B65D6/26
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

[技術(shù)領(lǐng)域]

本實用新型涉及物流包裝技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種拆卸式可循環(huán)包裝箱。

[背景技術(shù)]

目前，汽車市場競爭激烈，制造商發(fā)現(xiàn)控制進口零部件的成本對整車價格有重要作用，因此，采購進口件在控制價格的同時，也對物流環(huán)節(jié)要求不斷提高，希望能夠裝載最有效的數(shù)量、重量；此外，一次性包裝存在著極大的資源浪費，使得產(chǎn)品包裝成本增加，而采用金屬循環(huán)包裝，前期投入大、有效裝箱重量下降，產(chǎn)品的包裝成本下降不明顯；而且由于各汽車商包裝標準不統(tǒng)一，器具集散中心不能形成管理的規(guī)模化，促使包裝成本上升。

因此，在保持原有裝載率情況下，使包裝容器的利用率最大化，并降低產(chǎn)品包裝成本，是首先需要解決的問題。于是可周轉(zhuǎn)、可折疊式、可拆卸式周轉(zhuǎn)包裝箱逐漸得到推廣及運用，比如現(xiàn)有的從澳洲到上海的SGM?Park?Avenue進口零部件包裝物流。

[發(fā)明內(nèi)容]

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過對現(xiàn)有從澳洲到上海的SGM?Park?Avenue進口零部件包裝物流的分析，研究一種可拆卸式周轉(zhuǎn)包裝箱，以達到汽車進口件包裝物流一體化的目的。

為了達到上述目的，本實用新型提出一種拆卸式可循環(huán)包裝箱，它包括底座總成、前門總成、側(cè)門總成、箱蓋總成、彈簧夾及彈簧護套，其特征在于，所述的底座總成上方前后兩側(cè)各設有前門總成、左右兩側(cè)各設有側(cè)門總成，所述的箱蓋總成置于前門總成及側(cè)門總成上，每個總成的四周設有凹槽，彈簧護套鑲嵌在凹槽內(nèi)，每兩個總成的外表面通過兩個彈簧夾壓入彈簧護套內(nèi)夾緊后連接。

本實用新型安裝、拆卸簡便，回收效率高，與現(xiàn)有從澳洲到上海的進口零部件包裝物流成本相比，成本下降41-61％，能夠廣泛應用于汽車零部件進出口物流運輸包裝領(lǐng)域。

[附圖說明]

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖正視圖。

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖俯視圖。

圖3為圖2所示的本實用新型彈簧夾及彈簧護套的局部放大圖。

參見圖1，1為底座總成，2為前門總成，3為側(cè)門總成，4為箱蓋總成，5為彈簧夾，6為彈簧護套。

[具體實施方式]

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。

如圖1所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖正視圖，包括底座總成1、前門總成2、側(cè)門總成3、箱蓋總成4、彈簧夾5及彈簧護套6，所述的底座總成1上方前后兩側(cè)各設有前門總成2、左右兩側(cè)各設有側(cè)門總成3，所述的箱蓋總成4置于前門總成2及側(cè)門總成3上，每個總成的四周設有凹槽，彈簧護套6鑲嵌在凹槽內(nèi)，每兩個總成的外表面通過兩個彈簧夾5壓入彈簧護套6內(nèi)夾緊后連接。

本使用新型采用復合板材設計，尺寸為1.48×1.14×0.55米，與標準集裝箱尺寸匹配，可拆卸、可循環(huán)回收使用；所使用的復合板材每m³含水率為6～16％，膠合強度范圍大于0.7Mpa，甲醛釋放量小于5.0mg/L；釘箱按普通木箱標準執(zhí)行。

如圖2和圖3所示為本實用新型的俯視圖及彈簧夾和彈簧護套的局部放大圖，該包裝箱設有彈簧夾24個，彈簧護套48個，彈簧夾及彈簧護套為65Mn材料制成，彈簧護套預先鑲嵌在木箱的各個總成的凹槽上，保護木箱，防止金屬的彈簧夾使用時損壞木箱。

該包裝箱在組裝時，先將底座總成1、前門總成2、側(cè)門總成3和箱蓋總成4拼裝好，再用彈簧夾5連接各個總成，即將彈簧夾5壓入彈簧護套6中，由于彈簧夾5壓入包裝箱上彈簧護套6的作用，包裝箱的各個總成產(chǎn)生了夾緊力，從而起到固定包裝箱作用。