[實(shí)用新型]車用電子控制單元的安裝支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920207612.2
• 申請(qǐng)日: 2009-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN201538286U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余衛(wèi);金先揚(yáng);陳德利;戴磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海華普汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/00
• 分類號(hào): B60R11/00
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 王學(xué)強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車用電子控制單元的安裝支架。

背景技術(shù)

一般，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用電子燃油噴射系統(tǒng)，在所述電子燃油噴射系統(tǒng)中關(guān)鍵的部件是電子控制單元(Electronic?Control?Unit；ECU)，其主要功能是接收各種傳感器和控制開關(guān)輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信號(hào)，根據(jù)電子控制單元內(nèi)部預(yù)先編制的控制程序和存儲(chǔ)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)學(xué)計(jì)算和邏輯判斷，而確定適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的噴油量和噴油時(shí)間以及點(diǎn)火提前角等參數(shù)，并將這些參數(shù)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)控制各種執(zhí)行元件執(zhí)行動(dòng)作，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。

由上所知，所述ECU在現(xiàn)在汽車技術(shù)中占有重要的地位。因此，ECU的安裝問(wèn)題，即如何合理安排ECU的安裝位置并對(duì)其實(shí)施固定，就顯得尤為重要。鑒于ECU的性質(zhì)及其工作環(huán)境。首先考慮到ECU的工作溫度，應(yīng)確保其通風(fēng)情況良好并遠(yuǎn)離熱源，以提高其散熱效果；另外，還需考慮到ECU需穩(wěn)固安裝于車身上，并保持其穩(wěn)定，以確保其穩(wěn)定工作。

在現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)上述問(wèn)題，大多數(shù)汽車的ECU都安裝在汽車空調(diào)附近或車身前圍上位于發(fā)動(dòng)機(jī)后側(cè)的非熱源區(qū)處，并將所述ECU置入特制的安裝盒中，再將所述放置有ECU的安裝盒直接焊接或利用螺栓鎖附至所述車身的非熱源區(qū)上。

然而，在車身上直接焊接螺栓。雖然成本最低，但由于車身的前圍是曲面，不易在車身上焊接定位，所以難保證焊接精度，給所述ECU的安裝帶來(lái)困難。另外，所述ECU直接與車身接觸，易受到汽車行駛過(guò)程中車身抖動(dòng)的影響，而產(chǎn)生相應(yīng)的震動(dòng)，影響所述ECU的正常運(yùn)作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用電子控制單元的安裝支架，解決現(xiàn)有技術(shù)中電子控制單元安裝復(fù)雜、精度較低以及成本較高的問(wèn)題。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車用電子控制單元的安裝支架，包括：供安裝至車身的支架本體；設(shè)于所述支架本體上的連接件，供連接待安裝的電子控制單元。

可選地，所述支架本體呈π或ㄇ型態(tài)。

可選地，所述支架本體包括：承載面板，供承載待安裝的電子控制單元；設(shè)于所述承載面板相對(duì)二側(cè)端的安裝支面，供安裝至車身。

可選地，所述安裝支面為平面結(jié)構(gòu)或曲面結(jié)構(gòu)。

可選地，所述安裝支面還設(shè)有固定部。

可選地，所述固定部為固定孔。

可選地，所述連接件為固定于所述支架本體的承載面板的螺栓。

可選地，所述螺栓為焊接至所述支架本體或與所述支架本體一體成型制造的。

可選地，所述螺栓的數(shù)量為二個(gè)或多個(gè)。

可選地，所述連接件為設(shè)于所述支架本體的承載面板的定位孔。

本實(shí)用新型所要求保護(hù)的車用電子控制單元的安裝支架，主要是通過(guò)提供的安裝支架使得電子控制單元能夠藉此穩(wěn)固地安裝于車身上，這樣，不僅能實(shí)現(xiàn)電子控制單元的安裝，更能提高電子控制單元的避震性能，確保其在汽車行車過(guò)程中正常工作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的安裝支架在第一實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)施例中圖1所示的安裝支架應(yīng)用于電子控制單元安裝的狀態(tài)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的安裝支架在第二實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有的車用電子控制單元安裝中，一般是將所述ECU或放置有所述ECU的安裝盒直接焊接或利用螺栓鎖附至車身上，存在定位精度較差、固定不牢固、以及防震性能較差等問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供一種車用電子控制單元的安裝支架，包括支架本體和設(shè)于所述支架本體的連接件。本實(shí)用新型利用簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的安裝支架使得ECU能夠藉此穩(wěn)固地安裝至車身上。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的安裝支架在第一實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，所述安裝支架1包括支架本體10以及連接件12。

所述安裝支架1供安裝至車身。在本實(shí)施例中，所述安裝支架1大致呈π或ㄇ型態(tài)的面板結(jié)構(gòu)，中間為用于承載待安裝的ECU的承載面板100。所述承載面板100的尺寸可以設(shè)計(jì)為與所需安裝的ECU相匹配。在所述承載面板100的相對(duì)二側(cè)延伸有用于與車身前圍固定的安裝支面102。所述安裝支面102可以設(shè)計(jì)為與所述車身前圍相匹配，具體來(lái)講，若所述車身前圍為平面，則所述安裝支面102設(shè)計(jì)為與之匹配的平面；若所述車身前圍為曲面，則所述安裝支面102設(shè)計(jì)為與之匹配的曲面。這樣，無(wú)論所述車身前圍的結(jié)構(gòu)是平直的還是彎曲的，所述安裝支架1都能穩(wěn)固地安裝其上，大大降低了對(duì)車身前圍的平整度的要求，提升了安裝支架1的適用范圍。