[實用新型]一種騎式摩托車的車架

無效

• 申請號: 200920207510.0
• 申請日: 2009-12-04
• 公開（公告）號: CN201592752U
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 劉進偉;楊關海
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫機車有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所 50213
• 代理人: 張景根

1.一種騎式摩托車的車架，包括車架立管、車架主梁管、發動機斜撐管、車架中管、車架上管、車架前撐管及車架后撐管，車架主梁管前端與車架立管相連，車架主梁管后端與車架中管和車架前撐管同時相連；車架中管后端與車架上管相連，車架前撐管與車架后撐管在下端相連，車架中管、車架前撐管及車架后撐管相連后從正側方向看構成倒三角形結構；車架后撐管與車架上管為整體成形件；在車架前撐管與車架后撐管的下部焊接有副擱腳安裝座上、下支撐管；其特征在于：

車架主梁管的管外徑與車架立管的管外徑之比為0.8～1，車架主梁管的管壁壁厚與車架立管的管壁壁厚之比為0.5～0.75；

在車架前撐管與車架后撐管下端之間的連接處焊接有三角板。

2.如權利要求1所述的一種騎式摩托車的車架，其特征在于：車架中管的管外徑與車架立管的管外徑之比為0.55～0.65，車架中管的管壁壁厚與車架立管的管壁壁厚之比為0.5～0.75；

副擱腳安裝座上、下支撐管的管外徑與車架立管的管外徑之比為0.45～0.6，副擱腳安裝座上、下支撐管的管壁壁厚與車架立管的管壁壁厚之比為0.5～0.75；

在車架主梁管與車架中管之間連接部位的外側焊接有第一加強板；在車架中管與車架前撐管之間連接處的三角形區域焊接有第二加強板；

左右兩根車架上管之間橫向相連的車架尾板寬度為40～70mm。