[實用新型]用于深溝球軸承的接觸式密封圈

有效

• 申請號: 200920200279.2
• 申請日: 2009-11-07
• 公開（公告）號: CN201651071U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 藍德光
• 申請（專利權）人: 浙江藍翔軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78;F16J15/32
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平

技術領域

本實用新型涉及一種密封性能優良，轉動摩擦阻力小，使用壽命長的用于深溝球軸承的接觸式密封圈，屬密封圈制造領域。

背景技術

密封圈主要用來防油防水防腐密封氣體，防止泄露，在深溝球軸承中的密封，分接觸式的密封圈和非接觸式的密封圈兩種，非接觸式的密封圈雖然啟動力矩小，但密封性能不良，容易泄漏油脂，有一類接觸式的密封圈只有一個接觸唇與軸承內圈接觸，其密封性能也有局限性。

發明內容

設計目的：避免背景技術中的不足之處，設計一種用于深溝球軸承的接觸式密封圈，其密封性能優良，轉動摩擦阻力小，使用壽命長。

設計方案：為了實現上述設計目的。本實用新型在結構上，密封圈的內部設有增加密封圈剛性的鋼骨架，密封圈的密封形式采用特殊設計的接觸唇，接觸唇包括與軸承內圈不接觸的內上唇，與內上唇連成一體的內下唇和外下唇，內下唇與軸承內圈輕接觸，外下唇與軸承內圈過盈配合。1、內下唇和外下唇之間有一V型槽的設計，是本實用新型的技術特征之一。這樣做的目的在于：使內下唇和外下唇形成迷宮，使密封性能更佳；2、內下唇與軸承內圈輕接觸，外下唇與軸承內圈過盈配合的設計，是本實用新型的技術特征之二。這樣做的目的在于：可以減少啟動摩擦力矩和運轉摩擦力矩，同時又不會影響密封性能；3、內上唇和內下唇之間靠近內下唇有一缺口，外下唇斜上方有一等腰梯形凹槽的設計，是本實用新型的技術特征之三。這樣做的目的在于：改善內下唇和外下唇的結構，使內下唇和外下唇根部變軟，增加內下唇和外下唇的柔韌性和彈性，同時減小外下唇承受的內部壓力，可以有效防止油脂外泄；4、內上唇呈斜齒狀，齒高且齒厚的設計，是本實用新型的技術特征之四。這樣做的目的在于：內上唇引導潤滑脂在軸承內部的循環流動，保證軸承的良好潤滑。

技術方案：用于深溝球軸承的接觸式密封圈，密封圈的內部設有增加密封圈剛性的鋼骨架，密封圈的接觸唇包括與軸承內圈不接觸的內上唇，與內上唇連成一體的內下唇和外下唇，內下唇與軸承內圈相觸，外下唇與軸承內圈過盈配合。

本實用新型與背景技術相比，一是具有良好的密封性能；二是啟動力矩和摩擦阻力較小，使用壽命長。

附圖說明

圖1為用于深溝球軸承的接觸式密封圈剖面圖。

具體實施方式

實施例1：參照附圖1。用于深溝球軸承的接觸式密封圈，密封圈的內部設有增加密封圈剛性的鋼骨架8，密封圈的密封形式采用特殊設計的接觸唇，即接觸唇包括與軸承內圈5不接觸的內上唇1，與內上唇1連成一體的內下唇3和外下唇6，內下唇3與軸承內圈5相觸(輕接觸)，外下唇6與軸承內圈5過盈配合。內下唇3和外下唇6之間有一V型槽4，內上唇1和內下唇3之間靠近內下唇3有一凹槽2，外下唇6斜上方有一等腰梯形凹槽7；內上唇1呈斜齒狀，齒高且齒厚。

需要理解到的是：上述實施例雖然對本實用新型的設計思路作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新型設計思路的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍內。