[實用新型]一種懸掛式車輛稱重舉升裝置

無效

• 申請號: 200920199929.6
• 申請日: 2009-11-16
• 公開（公告）號: CN201548310U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 姚建松;何文華;呂胤鼎;朱張才;熊樹生;顧赟;范旭輝;程葉明
• 申請（專利權）人: 浙江大學;海寧市農業機械管理站
• 主分類號: G01G21/02
• 分類號: G01G21/02;G01G19/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 周烽

1.一種懸掛式車輛稱重舉升裝置，布置在滾筒式機動車檢測系統中，其特征在于，它包括：舉升板(1)、舉升氣缸(3)、舉升導軌(4)、導向槽(5)、壓力傳感器(6)、雙頭懸臂螺桿(7)、導向架(8)、導向柱(9)和稱重底板(10)；其中，舉升氣缸(3)有兩個，對稱布置在舉升板(1)的中心線上，支撐舉升板(1)；在舉升氣缸(3)的外側布置有兩條舉升導軌(4)，舉升導軌(4)一端與舉升板(1)焊接，另一端插入導向槽(5)，舉升氣缸(3)和導向槽(5)均固定在稱重地板(10)上；導向柱(9)為正方形，固定在稱重底板(10)的四個角上，在導向柱(9)的中部分別焊接有兩個導向架(8)；雙頭懸臂螺桿(7)的一端與壓力傳感器(6)用螺旋副連接，另一端穿過稱重底板(10)，在穿出端使用兩個螺母并死的方式調節稱重底板(10)在雙頭懸臂螺桿(7)上的位置。

2.根據權利要求1所述的一種懸掛式車輛稱重舉升裝置，其特征在于，所述舉升氣缸(3)包括復位牽引螺栓(2)、舉升氣缸工作臺(11)、舉升氣缸活塞(12)、舉升氣缸蓋(13)、舉升氣缸筒(14)和舉升氣缸座(15)；復位牽引螺栓(2)穿過舉升板(1)中央的沉頭孔將舉升氣缸活塞(12)、舉升氣缸工作臺(11)和舉升板(1)固結在一起，舉升氣缸工作臺(11)與舉升氣缸活塞(12)采用螺旋副連接，舉升氣缸活塞(12)安裝在由舉升氣缸蓋(13)、舉升氣缸筒(14)和舉升氣缸座(15)三者所形成的工作腔內，舉升氣缸座(15)與稱重底板(10)用螺栓連接。

3.根據權利要求1所述的一種懸掛式車輛稱重舉升裝置，其特征在于，所述導向架(8)主要由導向輪(16)、導向軸(17)、導向叉(18)組成，導向輪(16)在導向叉(18)內，導向軸(17)穿過導向叉(18)和導向輪(16)。

4.根據權利要求1所述的一種懸掛式車輛稱重舉升裝置，其特征在于，所述壓力傳感器(6)為懸臂梁式壓力傳感器。