[實用新型]車輛座椅感知系統

有效

• 申請號: 200920199489.4
• 申請日: 2009-10-29
• 公開（公告）號: CN201530325U
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 余香琴
• 申請（專利權）人: 浙江杭叉工程機械集團股份有限公司
• 主分類號: B60K28/02
• 分類號: B60K28/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 韓小燕

技術領域

本實用新型涉及一種車輛座椅感知系統。適用于1-10t內燃平衡重式叉車。

背景技術

一般叉車的工作環境都比較惡劣，一旦操作失誤將會造成人員和財物的損傷，譬如在叉車運行過程中駕駛員俯身去做其它的事情而沒有正確地坐在駕駛座位上，或人還沒有上車就發動了車子，等等類似的情況都將導致叉車在失控的狀態下繼續向前行駛，引發不必要的安全事故。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種安全性強的車輛座椅感知系統，并且應具有性能穩定、成本低、節約能源、使用方便的特點，能保證駕駛員行車安全。

本實用新型所采用的技術方案是：車輛座椅感知系統，具有預熱起動開關QK，它的公共端B1接車輛電源的正極，其特征在于：預熱起動開關QK的Acc端一路依次經保險絲、換檔開關S2分別接前進繼電器和后退繼電器，該換檔開關S2的兩個常開觸點又分別經二極管VD1和VD2接檢測繼電器K4的線圈，K4線圈的另一端接電源負極；Acc的另一路經保險絲后依次接座椅開關S1和座椅開關繼電器K1的線圈，K1的線圈與熄火延時吸合繼電器KT的線圈并聯；Acc的再一路經保險絲后接熄火延時吸合繼電器KT的觸點和熄火繼電器K2的觸點公共端，K2線圈的一端與熄火延時吸合繼電器KT的觸點相接，K2線圈的另一端會同K1、KT的并接點接電源負極，而K2的觸點接熄火電磁閥SV，SV的另一端接電源負極；預熱起動開關QK的啟動端R2接座椅開關繼電器K1的觸點公共端、K1常閉觸點接中位繼電器K3的線圈和觸點公共端，K3線圈的另一端接檢測繼電器K4觸點公共端，K4常閉觸點接電源負極，K3常開觸點接啟動繼電器K5的線圈，K5線圈的另一端接電源負極，K5觸點公共端直接接電源正極，K5常開觸點接起動機起動端。

本實用新型的有益效果是：該系統通過安裝在駕駛座椅內的座椅感應器來感應駕駛員是否以正確的姿勢坐在駕駛座椅，如果駕駛員沒有以正確的姿勢坐在駕駛座椅上，將無法啟動叉車；同時發動機在運行時，駕駛員離開座椅5秒后，叉車會自動熄火。該系統具有性能穩定、成本低、節約能源、使用方便的優點，能有效地保護發動機，保護駕駛員的行車安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的系統原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實施例用于1-10t內燃平衡重式叉車(不適用機械熄火)，電源取自車輛系統電壓，本感知系統接于預熱起動開關QK的上面，其中：QK的公共端B1端經保險絲(FUSE)接車輛電源的正極。預熱起動開關QK的Acc端接有三路，Acc的第一路依次經保險絲、換檔開關S2分別接前進繼電器和后退繼電器，該換檔開關S2的兩個常開觸點又分別經二極管VD1和VD2接檢測繼電器K4的線圈，K4線圈的另一端接電源負極。Acc的第二路經保險絲后依次接座椅開關S1和座椅開關繼電器K1的線圈，K1的線圈與熄火延時吸合繼電器KT的線圈并聯。Acc的第三路經保險絲后接熄火延時吸合繼電器KT的觸點和熄火繼電器K2的觸點公共端，K2線圈的一端與熄火延時吸合繼電器KT的觸點相接，K2線圈的另一端會同K1、KT的并接點接電源負極，而K2的觸點接熄火電磁閥SV，SV的另一端接電源負極。預熱起動開關QK的啟動端R2接座椅開關繼電器K1的觸點公共端、K1常閉觸點接中位繼電器K3的線圈和觸點公共端，K3線圈的另一端接檢測繼電器K4觸點公共端，K4常閉觸點接電源負極，K3常開觸點接啟動繼電器K5的線圈，K5線圈的另一端接電源負極，K5觸點公共端直接接電源正極，K5常開觸點接起動機起動端。