[實用新型]一種快速更換電池的電池盒

無效

• 申請號: 200920199106.3
• 申請日: 2009-10-20
• 公開（公告）號: CN201518328U
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 胡曉明
• 申請（專利權）人: 康迪投資集團有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 韓洪

技術領域

本實用新型涉及一種電池盒，尤其涉及一種快速更換電池的電池盒。

背景技術

在能源危機背景下，電動汽車使用的是電能這一干凈的能源，因此符合節能減排的現代化生活。隨著價格的下降，電動汽車也逐漸打入到主流的汽車市場中。各國都在大力發展電動汽車，但是純電動汽車有兩大因素一直聯合制約著它的產業化發展，那就是續駛里程和充電時間的制約，目前大多數純電動汽車的續駛里程因所用電池種類不同而已，一般是100-200公里，而充電時間一般為7-8個小時。目前純電動汽車的設計一般是電池組在汽車出廠時就已經預安裝，拆卸不方便，當電池能力耗盡時，無法快速更換電池，需把電動汽車停車充電，待充電完畢后方可重新運行，不能保證純電動汽車像汽油車那樣只要在加油站加入汽油就可連續運行。這個問題的存在限制了現有電動汽車的普及。如何解決電動汽車快速補充能源成為了一個難題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種快速更換電池的電池盒，使用者能快速地更換電池，方便電動汽車的連續使用，確保了電動汽車的長時間駕駛，也保證了電池的使用壽命。

為達到所述效果，一種快速更換電池的電池盒，安裝于設有對應電池倉的電動汽車內，包括盒身所述盒身內設有若干個電池艙，每個電池艙內均設有正負極插頭。

優選的，電池艙內還設有限位導軌。蓄電池通過限位導軌裝入電池盒，安裝過程中不會卡住，非常方便。

優選的，限位導軌采用圓弧結構。圓弧結構減少蓄電池和限位導軌之間的摩擦。

優選的，正負極插頭內安裝有彈簧。有彈簧保證正負極插頭與電池正負極插口充分接觸，使電流暢通。

優選的，所述的電池盒盒身高度為8-10厘米。這樣的高度正適合安置在汽車底部，而對汽車行進不造成影響。

優選的，所述電池艙艙口設有擋板，擋板上設有鎖扣。這樣能鎖住電池盒內的蓄電池，安全保險。

由于采用了所述技術方案，電池盒內裝有蓄電池，用于電動汽車的能源供應。當需要補充能源時，可以直接更換電池盒的電池艙內的蓄電池，快速補充。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型一種快速更換電池的電池盒在電動汽車上的安裝部位示意圖。

圖2為本實用新型一種快速更換電池的電池盒俯視結構示意圖。

圖3為本實用新型一種快速更換電池的電池盒主視結構示意圖。

圖4為本實用新型一種快速更換電池的電池盒左視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-4所示，為本實用新型本實用新型一種快速更換電池的電池盒，安裝于設有對應電池倉的電動汽車內，包括盒身1，其特征在于：所述盒身1內設有若干個電池艙5，每個電池艙5內均設有正負極插頭3，所述盒身1一側設有電源輸出端4。所述各個電池艙5形狀各不相同，相應匹配各種不同型號的蓄電池8。電池艙5內還設有限位導軌2。限位導軌2采用圓弧結構。正負極插頭3內安裝有彈簧。所述的電池盒盒身1高度為8-10厘米。所述電池艙艙口設有擋板6，擋板6上設有鎖扣7。

在電動汽車總裝車間，電動汽車的底盤經過特別改進，比汽油車的底盤抬高8-10厘米，用螺栓將電池盒盒身1安裝到汽車底盤下方，將電池盒盒身1上的電源輸出端4連接到汽車上的電源輸入端即可使用。用戶可以在電池更換服務站安裝蓄電池8。蓄電池8沿著電池盒電池艙5內的限位導軌2推入，使電池盒里的正負極插頭3正好插入蓄電池8上的正負極插座。最后關上電池盒1的擋板6，將鎖扣7鎖上，這樣保證蓄電池8的穩定性和安全性。

快速更換電池，用戶只需在汽車蓄電池8快要耗盡時將汽車開到就近的電池更換服務站，將電池盒擋板6打開，拉出耗盡電能的蓄電池8，然后將充滿電的蓄電池8沿著電池盒1的限位導軌2推入電池盒1，關上電池盒1的擋板6，將鎖扣7鎖上，更換工作即告完成。本實用新型使更換電池只需在1-2分鐘內即可完成，大大方便了用戶的使用，用戶不用為每次電池用完電需要充電7-8個小時而煩惱。將電池的充電及維護留給專業的服務網點。電池盒安裝在汽車中部底盤下，不但有利于汽車行駛的平穩性，而且幾乎不占用汽車內部空間。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。