[實用新型]一種可實現自動夾緊的主軸機構

有效

• 申請號: 200920197621.8
• 申請日: 2009-09-25
• 公開（公告）號: CN201511137U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 俞朝杰;王軍
• 申請（專利權）人: 浙江陀曼精密機械有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所 33206
• 代理人: 戴曉翔

技術領域

本實用新型屬于機床零部件領域，尤其與一種可實現自動夾緊的主軸機構有關。

背景技術

傳統的簡易自動車床的主軸機構一般都包括主軸箱、主軸和自動夾緊裝置，能實現對工件的自動夾緊，主軸通過深球軸承支撐安裝于主軸箱，自動夾緊裝置大都采用液壓驅動，主要包括通過油管分別連接的液壓油源、液壓泵、電磁閥、液壓油缸，液壓油缸驅動與夾頭夾緊機構連接的拉桿移動，從而實現夾頭夾緊機構進行夾裝工件或松開。這樣的主軸機構自動夾緊裝置由于使用油作為壓力介質，容易造成污染，并且自動夾緊裝置和主軸箱占用體積大，不適于緊湊型的車床使用。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要克服傳統自動車床主軸機構存在的容易污染環境、占用體積大的缺陷，提供一種結構簡單、緊湊清潔的可實現自動夾緊的主軸機構。為此，本實用新型采用以下技術方案：

一種可實現自動夾緊的主軸機構，包括主軸箱、主軸和皮帶盤，主軸箱箱體上設置有同軸的前、后主軸孔，主軸穿裝于前、后主軸孔，皮帶盤套裝于主軸，其特征是：所述的前、后主軸孔的內側設置有臺階靠肩，所述的主軸與所述的前、后主軸孔之間分別設置有軸承支撐主軸運轉，前、后兩個軸承都為角接觸軸承，采用背對背方式安裝，軸承的外圈一端端面抵靠于臺階靠肩進行軸向限位，前軸承的內圈通過設置于主軸外表面的限位端面軸向限位，后軸承內圈與皮帶盤前端面之間設置有隔套，皮帶盤后端面與套裝于所述的主軸的螺套靠接，由螺套對皮帶盤和后軸承內圈進行軸向限位，并提供前、后軸承的預緊力，螺套與所述的主軸螺紋連接并使用緊定螺釘固定；所述的主軸機構還包括自動夾緊驅動機構，該自動夾緊驅動機構安裝于主軸后端。

本實用新型使用時，所述的皮帶盤通過皮帶、安裝于電機轉軸上的皮帶盤與電機轉軸傳動連接，由電機提供主軸旋轉動力。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下附加技術特征：????

所述的前、后主軸孔外側都安裝有防塵端蓋，對前、后軸承起到防塵作用。

所述的自動夾緊驅動機構包括拉桿、滑套、連接套、氣缸、搖臂和支架，拉桿安裝于所述的主軸中空內腔并且其前端與夾頭的夾緊機構連接，連接套固定套裝于拉桿，滑套外套于拉桿并且其后端與連接套固定連接，滑套前端套裝于所述的主軸后端，滑套上設置有貫通于內外壁的縱向長槽；長槽中設置有頂桿，該頂桿呈鞍形，頂桿前端面為頂撐面，頂桿前、后兩端設置有凸起，前凸起與長槽通過銷軸活動連接；滑套外間隙套裝有軸承，軸承內圈可以在滑套外壁滑動；所述的支架和氣缸缸體固定安裝于所述的主軸箱，所述的搖臂一端與支架通過銷軸活動連接，另一端與所述的氣缸活塞通過銷軸活動連接，搖臂中部設置有圓孔，圓孔中設置有可以在圓孔中旋轉的卡塊，卡塊底面設置有卡槽，所述的軸承外圈嵌卡于卡槽中，使搖臂繞與支架連接的銷軸搖轉時可以帶動軸承在滑套外壁滑動。

所述的連接套主要由螺套和套筒組成，螺套和套筒通過銷軸固定連接，螺套與所述的拉桿后端螺紋連接并使用緊定螺釘固定。

所述的滑套上的縱向長槽數量為兩個，對稱設置。

使用本實用新型可以達到以下有益效果：自動夾緊使用氣缸驅動，避免了液壓油造成的污染，并且體積緊湊、占用體積小。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是本實用新型中滑套的結構示意圖。

圖4是圖3的B-B剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。