[實用新型]汽車壓力傳感器

有效

• 申請號: 201320009662.6
• 申請日: 2013-01-09
• 公開（公告）號: CN203083755U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 白維華
• 申請（專利權）人: 白維華
• 主分類號: G01L1/18
• 分類號: G01L1/18;G01L9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種壓力傳感器，具體的說，是涉及一種汽車壓力傳感器。?

背景技術

汽車用壓力傳感器是一種測量發動機機油壓力和制動系統工作壓力的傳感器，它是基于壓力變化原理，采用硅壓阻式敏感元件，將壓力轉化為電信號，再經信號調理電路芯片線性放大和溫度補償修正，轉化成標準電壓輸出信號。目前國內汽車行業采用的連接方式多以汽車電器接插連接方式為主，連接不夠可靠，容易產生氧化生銹導致輸出不穩定電氣性能不良現象。?

實用新型內容

針對上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種連接可靠，接頭不會產生氧化生銹，輸出穩定的汽車壓力傳感器。?

本實用新型所采取的技術方案是：?

一種汽車壓力傳感器，由壓力傳感器殼體，輸出信號接線端子，插接座外殼組成，插接座外殼內形成有內側型腔，所述插接座外殼固定在傳感器外殼一端，所述輸出信號接線端子設置在插接座外殼及其內側型腔內；所述輸出信號接線端子由豎直對稱設置的三個信號輸出端子構成。?

所述內側型腔為階梯型腔。?

所述插接座外殼底部側面設置有防脫凸臺。?

所述插接座外殼與傳感器外殼通過注塑連接。?

本實用新型相對現有技術的有益效果：?

本實用新型汽車壓力傳感器，結構簡單、緊湊、合理，具有耐高溫、?耐腐蝕，銜接方便、安全可靠，保證信號電壓輸出正常，符合汽車發動機使用環境，能夠滿足汽車廠家的對質量控制的要求。?

附圖說明

圖1是本實用新型汽車壓力傳感器主視結構示意圖；?

圖2是本實用新型汽車壓力傳感器右視結構示意圖；?

圖3是本實用新型汽車壓力傳感器接插座結構剖視圖；?

圖4是本實用新型汽車壓力傳感器電路結構示意圖。?

附圖中主要部件符號說明：?

圖中：?

1、插接座外殼????????????2、傳感器殼體?

3、壓力端口螺紋??????????4、六角頭?

5、防脫凸臺??????????????6、插接定位槽口?

7、GND接地端?????????????8、Vcc電源端?

9、Vo輸出電壓端??????????10、傳感器內部引線。?

具體實施方式

以下參照附圖及實施例對本實用新型進行詳細的說明：?

附圖1-4可知，一種汽車壓力傳感器，由壓力傳感器殼體，輸出信號接線端子，插接座外殼組成，插接座外殼內形成有內側型腔，所述插接座外殼固定在傳感器外殼一端，所述輸出信號接線端子設置在插接座外殼及其內側型腔內；所述輸出信號接線端子由豎直對稱設置的三個信號輸出端子構成；所述內側型腔為階梯型腔；所述插接座外殼底部側面設置有防脫凸臺；所述插接座外殼與傳感器外殼通過注塑連接。?

本實用新型汽車壓力傳感器，結構簡單、緊湊、合理，具有耐高溫、耐腐蝕，銜接方便、安全可靠，保證信號電壓輸出正常，符合汽車發動機?使用環境，能夠滿足汽車廠家的對質量控制的要求。?

本實用新型的組成原理簡述如下：一種汽車用壓力傳感器如圖1至圖4所示，本實用新型汽車用壓力傳感器插接座外殼1由耐高溫的塑料制成，其內腔為階梯型腔，插接座外殼1通過注塑固定連接在傳感器殼體2的一端，插接座外殼1的型腔內豎直三角對稱設置有3個信號端子，包括電源接線端8Vcc，電壓輸出端9Vout和GND接地端7；而插接線的插頭為三端的孔式插頭；插接座設有插接定位槽口6；由三孔式插接頭上外側帶有彈性鎖扣和套有多層式橡膠密封墊圈，使得插接件緊密連接成為一體，以防止進水和松脫，保證密封可靠。?

插接座外殼1與之對應的一側插接定位槽口6的底部、附有楔形防脫凸臺5，型腔內三個輸出信號引線端子之間呈三角對稱分布，將設置有3個插接頭的傳感器內部引線10，可將傳感器的輸出電壓信號引出。?

電路原理如圖4所示，壓力傳感器由壓阻式敏感芯片，調理放大電路和+5V供橋直流電源等所組成，其中調理電路的主要作用是對敏感芯片的輸出信號進行放大，并且對由于傳感器使用環境溫度變化而導致的傳感器零點漂移和靈敏度漂移進行補償。在電路設計上采用了零點補償與傳感器輸出整體補償相配合的方式，較好的解決了壓力傳感器在-40℃到140℃之間的溫度補償問題。?

壓力傳感器量程為0～1MPa；供電為+5V?DC直流；輸出電壓：0.5V～4.5V；工作溫度：-40℃~140℃；非線性：±0.5％。便于與車用ECU控制單元直接連接使用。?