[實用新型]一種充氣泵

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920192665.1
• 申請日: 2009-08-24
• 公開（公告）號: CN201502502U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 諸建芳
• 申請（專利權(quán)）人: 諸建芳
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及到一種充氣泵。

背景技術(shù)

專利號為ZL200320119802.1(授權(quán)公告號為CN2658421Y)的實用新型專利公開了一種《電動自行車專用充氣泵》，該充氣泵包括氣泵體和通過氣管連接在氣泵體出氣口的充氣接頭，還包括連接蓄電池電源的低壓電機(jī)，所述電機(jī)的動力輸出軸通過曲柄連桿與氣泵的活塞桿銜接；所述氣泵體的出氣口還接有氣壓表。該充氣泵利用電動自行車原有的配置，合理解決了電動自行車的充氣問題，同時優(yōu)選方案中設(shè)置在氣泵體出氣口處的氣壓表給操作者以提示，避免了充氣過度造成的氣胎爆炸或充氣不足的問題。但是氣壓表只能給操作者以提示，不能自動控制充氣量，如果充氣過程中操作者忘記查看氣壓表或由于其它事情的羈絆沒辦法查看，同樣會發(fā)生氣胎充氣不足或過量的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種能夠自動控制充氣量的充氣泵。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該充氣泵，包括電機(jī)、氣泵體和偏心機(jī)構(gòu)，所述氣泵體為活塞式壓縮機(jī)氣缸，其中所述的偏心機(jī)構(gòu)分別連接所述電機(jī)的輸出軸和活塞式壓縮機(jī)氣缸的活塞桿，活塞式壓縮機(jī)氣缸的出氣口連接充氣氣管；其特征在于所述氣泵體的出氣口和充氣氣管的連接處還設(shè)有控制充氣壓力的減壓閥。

根據(jù)限壓閥內(nèi)預(yù)先設(shè)定的壓力值，當(dāng)充氣過程中氣胎內(nèi)的壓力大于該值時，減壓閥會自動開啟放氣，從而達(dá)到自動控制充氣量的目的。

所述的電機(jī)可以為具有DC12V和DC48V兩檔可選的低壓電機(jī)，該設(shè)計可配合現(xiàn)有電動自行車上的設(shè)施，從電動自行車上配備的蓄電池上充電，非常方便。

所述的偏心機(jī)構(gòu)可以采用多種結(jié)構(gòu)，例如曲柄連桿機(jī)構(gòu)等，較好的，所述的偏心機(jī)構(gòu)可以包括設(shè)置在所述電機(jī)輸出軸上的主動齒輪、與主動齒輪相嚙合的從動齒輪和與所述活塞桿下端軸連接的偏心凸輪，所述偏心凸輪與從動齒輪軸連動。該結(jié)構(gòu)更加簡潔，有效減小了該充氣泵的體積。

為了穩(wěn)固上述偏心機(jī)構(gòu)的定位，所述氣泵體的殼體上可以固定連接有定位架，該定位架上具有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有軸承，連桿穿過所述偏心凸輪和該軸承連接所述從動齒輪。

作為上述方案的改進(jìn)，所述氣泵體的出氣口和所述充氣管之間還可以設(shè)有三通，氣泵體的出氣口、充氣管和所述減壓閥分別連接該三通的三個接口，并且，該三通上、所述氣泵體的出氣口的相對方向上設(shè)有限制氣體從充氣管反向流入氣泵體的單向閥。

較好的，為了使減壓閥所設(shè)定的壓力可調(diào)，所述的減壓閥可以螺紋密封連接在所述三通上，旋轉(zhuǎn)減壓閥即可調(diào)節(jié)減壓閥所限定的壓力值。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型所提供的充氣泵由于在氣泵體的出氣口設(shè)置了限壓閥和減壓閥，能夠自動控制氣胎的充氣量。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的平面分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例的裝配圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1和圖2所示，該充氣泵包括具有DC12V和DC48V兩檔可選的低壓電機(jī)3、活塞式壓縮機(jī)氣缸氣泵體11和偏心機(jī)構(gòu)。

低壓電機(jī)3連接電源插頭1，電源插頭1和電機(jī)之間還設(shè)有電源開關(guān)2，電源插頭1與電動自行車上蓄電池的充電插頭相適配。電機(jī)的輸出軸固定連接主動齒輪4，從動齒輪8與主動齒輪4相嚙合。

氣泵體11的殼體部分向下延伸成為定位架13，定位架13上具有通孔14；軸承10設(shè)置在該通孔14內(nèi)。從動齒輪8位于定位架13的右側(cè)，定位架13的左側(cè)設(shè)有偏心凸輪9，連桿15依次穿過偏心凸輪9、軸承10和從動齒輪8將偏心凸輪9和從動齒輪8同軸連接在一起。氣泵體活塞桿16的下端通過軸桿19軸連接偏心凸輪9。

上述偏心凸輪9、連桿15、主動齒輪4和從動齒輪8構(gòu)成本實施例的偏心機(jī)構(gòu)。

氣泵體11的出氣口密封連接三通12的下接口，三通12的左接口連接充氣管17，充氣管的另端連接充氣嘴7，三通12的右接口上螺紋連接減壓閥5，并且該減壓閥5與三通之間襯有密封圈18；三通12的上方設(shè)有限制氣體從充氣管17反向流入氣泵體11的單向閥6。