[實用新型]密碼防盜排擋鎖

無效

• 申請號: 200920191207.6
• 申請日: 2009-08-10
• 公開（公告）號: CN201516836U
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 勵存偉
• 申請（專利權）人: 勵存偉
• 主分類號: B60R25/06
• 分類號: B60R25/06
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 張一平

技術領域

本實用新型涉及一種汽車排擋鎖，尤其涉及一種密碼防盜排擋鎖。

背景技術

汽車排擋鎖是用于汽車防盜的鎖具之一，其通過鎖固排擋桿的方式來達到上鎖的目的，它可以讓司機在離開車輛時操作排擋使排擋桿被鎖定，無法正常掛擋，即使啟動發動機也無法把車開走。現有的排擋鎖基本上要通過鑰匙開啟，于開鎖上較為麻煩，帶給用戶鑰匙攜帶保管上的問題，特別在平時攜帶的鑰匙種類繁多的情況下，鑰匙的尋找和使用極其不便。

目前市場上有這樣一種按壓式汽車防盜排擋，包括手柄、鎖體和排擋桿，鎖體位于手柄內部，其上裝有鎖定機構，所述鎖體的頂部、底部以及左右兩側均有開口，鎖體內部設置有頂板，頂板上端設有按鈕，下端連接鎖桿伸出鎖體底部并穿在空心排擋桿內，頂板底部與鎖體底部之間的鎖桿上套裝有開啟彈簧，鎖體左右兩側的開口中一側安置前端裝有凸輪的鎖芯，另一側安置滑動阻擋件，阻擋件上開設有與鎖芯凸輪吻合的凹槽，阻擋件和頂板配合構成鎖定機構。

前述專利披露的排擋鎖雖然在鎖車時不用鑰匙，但在開啟時才使用鑰匙，操作還不是很方便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種無需鑰匙開啟鎖定的密碼防盜排擋鎖，該排擋鎖具有密碼鎖定過程操作簡單方便的優點。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種密碼防盜排擋鎖，包括具有第一縱向桿孔的鎖殼，鎖殼下部連接有空心的排擋桿，第一縱向桿孔內設有能相對鎖殼縱向上下滑移并由第一彈簧頂持而保持上移趨勢的鎖桿，該鎖桿下端伸出鎖殼并穿設在排擋桿內部，鎖桿的下端固定有一能從排擋桿下端面伸出的鎖舌；其特征在于：該排擋鎖還包括，上鎖桿，上鎖桿約束在第一縱向桿孔內并僅能沿第一縱向桿孔縱向上下滑移，上鎖桿伸出鎖殼的上端面；下轉桿，設于第一縱向桿孔內并位于上鎖桿和鎖桿之間，所述鎖桿的上端插設在下轉桿下部并能隨下轉桿下移；圓珠筆式旋壓定位結構，設于上鎖桿和下轉桿之間，該圓珠筆式旋壓定位結構能將上鎖桿單一的直線運動轉化為下轉桿的直線運動和圓周運動，并能在鎖舌保持伸出排擋桿下端面狀態下，將下轉桿定位在第一縱向桿孔中部；密碼鎖部分，設置在鎖孔內，該密碼鎖部分能在上鎖桿推動鎖舌伸出排擋桿下端面狀態下而將上鎖桿鎖定。

上述的密碼鎖部分包括，橫向桿孔，設于鎖殼內，橫向桿孔的右端與第一縱向桿孔連通，橫向桿孔內設有第二彈簧、橫向鎖桿和鋼球，所述的鋼球位于橫向鎖桿的右端，所述的第二彈簧套設在橫向鎖桿上并給橫向鎖桿施加水平向右的彈力以使鋼球保持部分外露出橫向桿孔而進入第一縱向桿孔，相應，在上鎖桿周面上開有供所述鋼球卡配的截面呈弧形的卡槽；第二縱向桿孔，設于鎖殼內，第二縱向桿孔的上端與橫向桿孔的左端連通，所述橫向鎖桿的左端能露出橫向桿孔并進入第二縱向桿孔；縱向鎖桿，活動插裝在第二縱向桿孔內并由第三彈簧頂持保持上移趨勢，縱向鎖桿的上端面與橫向鎖桿的左端面之間為弧面接觸，縱向鎖桿在上移到最高點狀態下能阻擋橫向鎖桿的左移，且在第二縱向桿孔中設有通過撥轉號碼輪而將縱向鎖桿鎖扣或解扣的鎖定裝置。

上述的圓珠筆式旋壓定位結構為，上鎖桿的下端面周邊具有朝下的下端面齒，下轉桿的上端面周邊具有朝上的與所述下端面齒接觸配合的上端面齒，所述第一縱向桿孔的內壁上開有沿縱向布置的環形凸部，該環形凸部的下端面上間隔開有多個環齒，環形凸部上間隔開有多個縱向貫穿該環形凸部的深槽，所述下轉桿周面上至少設置兩條沿縱向設置的凸筋，在下轉桿轉動一個角度后，所述凸筋能在所述深槽內滑移，在下轉桿繼續轉動一個角度后，所述的凸筋卡設在所述環齒下端面上。

該圓珠筆式旋壓定位結構為圓珠筆中筆芯的旋壓驅動結構相同，其中鎖桿相當于圓珠筆中的筆芯，上鎖桿相當于圓珠筆中的上轉輪，下轉桿相當于圓珠筆中的下轉輪，第一縱向桿孔相當于圓珠筆中的上筆管；當然圓珠筆式旋壓定位的具體結構有很多種，并不局限與前述結構。

上述的上鎖桿下端周面上至少具有數目與深槽相同的凸塊，該凸塊位于所述深槽內并可上下滑移。其為一種將上鎖桿限位在第一縱向桿孔內的結構，通過凸塊與深槽的導向配合，有效確保上鎖桿只能在第一縱向桿孔內上下滑移，但不能相對第一縱向桿孔旋轉。

上述的深槽有三個，沿圓周均布，對應，所述的凸筋有三條，所述的凸塊有三個。三個深槽能更好給上鎖桿和下轉桿導向。

上述下轉桿的上端面中部具有上凸的圓柱狀插柱，所述上鎖桿的下端面上開有共所述插柱活動插入的圓孔。這樣能保證下轉桿與上鎖桿之間相對位置關系穩定，確保下轉桿與上鎖桿之間相對動作的牢靠性。