[實(shí)用新型]ABS壓力調(diào)節(jié)器快速增壓密封裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920189944.2 | 申請日: | 2009-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN201476971U | 公開(公告)日: | 2010-05-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭斌;戴天勇;楊秀生;劉秀明;溫翠玲 | 申請(專利權(quán))人: | 中國計(jì)量學(xué)院;杭州沃鐳科技有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/007 | 分類號: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 杭州賽科專利代理事務(wù)所 33230 | 代理人: | 陳輝 |
| 地址: | 310018 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | abs 壓力 調(diào)節(jié)器 快速 增壓 密封 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種雙重增壓快速裝夾密封裝置,更具體的說是設(shè)計(jì)一種ABS壓力調(diào)節(jié)器快速增壓密封裝置。
背景技術(shù)
ABS壓力調(diào)節(jié)器是目前汽車制動系統(tǒng)的主要組成,而其現(xiàn)有的測試裝置多為手動裝夾,密封性差,且所費(fèi)時間比較長,同時在增壓密封上存在有氣源壓力不足的現(xiàn)象,純液壓增壓,其液壓系統(tǒng)復(fù)雜,這對于企業(yè)的生產(chǎn)檢測有很大的影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足設(shè)計(jì)一種自動裝夾、快速增壓、高度密封的ABS壓力調(diào)節(jié)器快速增壓密封裝置。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種ABS壓力調(diào)節(jié)器快速增壓密封裝置,包括氣源、氣路、增壓閥、工裝機(jī)構(gòu),氣源與氣路連接,氣路上安裝有增壓閥;
氣源通過氣管連接有增壓缸;所述工裝機(jī)構(gòu)包括底板、下壓板、夾持座、控制盒、墊塊、固定座、推力氣缸,增壓缸與下壓板連接,底板上固定夾持座、墊塊、固定座,推力氣缸安裝在固定座上,推力氣缸的伸出桿連接控制盒。
作為改進(jìn),所述固定座上安裝有限位桿,限位桿通過直線軸承連接在固定座上,限位桿的一端固定在控制盒上。
作為進(jìn)一步改進(jìn),所述夾持座表面開設(shè)有6個環(huán)形槽,環(huán)形槽內(nèi)扣有密封圈,環(huán)形槽中心開有通孔。
作為進(jìn)一步改進(jìn),所述夾持座表面后部設(shè)有限位擋塊。
作為進(jìn)一步改進(jìn),所述底板表面固定有墊塊。
作為進(jìn)一步改進(jìn),所述增壓缸為氣液增壓缸。
作為進(jìn)一步改進(jìn),所述限位桿對稱分布于固定座兩側(cè)邊,垂直指向控制盒。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的ABS壓力調(diào)節(jié)器快速增壓密封裝置避免了人工手動裝夾的復(fù)雜性、效率低、費(fèi)時費(fèi)力等缺點(diǎn),另外工裝機(jī)構(gòu)配合密封圈共同作用,從而在快速裝夾的同時實(shí)現(xiàn)了高度密封。
附圖說明
圖1為具體實(shí)施例的機(jī)械部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-底板,2-固定座,3-直線軸承,4-限位桿,5-推力氣缸,6-控制盒,7-氣液增壓缸,8-下壓板,9-擋塊,10-夾持座,11-墊塊
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖,下面對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
一種ABS壓力調(diào)節(jié)器快速增壓密封裝置,包括氣源、氣路、增壓閥、工裝機(jī)構(gòu),氣源與氣路連接,氣路上安裝有增壓閥;氣源通過氣管連接有氣液增壓缸7;所述工裝機(jī)構(gòu)包括底板1、下壓板8、夾持座10、控制盒6、固定座2、推力氣缸5,氣液增壓缸7與下壓板8連接,底板1上固定夾持座10、墊塊11、固定座2,推力氣缸5安裝在固定座2上,推力氣缸5的伸出桿連接控制盒6。
固定座2上安裝有限位桿4,限位桿4通過直線軸承3連接在固定座2上,限位桿4的一端固定在控制盒6上,限位桿4對稱分布于固定座2兩側(cè)邊,垂直指向控制盒6;夾持座10表面開設(shè)有6個環(huán)形槽,環(huán)形槽內(nèi)扣有密封圈,環(huán)形槽中心開有通孔,通孔連接高壓軟管;夾持座10表面后部設(shè)有限位擋塊9,用于固定ABS壓力調(diào)節(jié)器安裝位置;底板1表面固定有墊塊11,墊塊11用于輔助固定ABS壓力調(diào)節(jié)器。
首先把ABS壓力調(diào)節(jié)器放置到夾持座10上,測試開始后,氣路上增壓閥工作于氣液增壓缸,氣液增壓缸工作帶動下壓板8夾緊工件,后方推力氣缸5也同時工作推動控制盒6前移實(shí)現(xiàn)快速裝夾。
最后,還需要注意的是,以上列舉的僅是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例子,顯然,本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例子,還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形,均應(yīng)認(rèn)為是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國計(jì)量學(xué)院;杭州沃鐳科技有限公司,未經(jīng)中國計(jì)量學(xué)院;杭州沃鐳科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200920189944.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種異構(gòu)網(wǎng)中優(yōu)化幾乎空子幀模式的方法
- 汽車ABS執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝支架
- 用于控制車輛的防鎖死制動系統(tǒng)操作的方法和系統(tǒng)
- ABS、PP塑料碎片或顆粒的分級分選生產(chǎn)線
- ABS、PP塑料碎片或顆粒的分級分選生產(chǎn)線
- ABS式樣估計(jì)方法、裝置及用戶設(shè)備
- 模塊化標(biāo)準(zhǔn)化ABS線束系統(tǒng)及其應(yīng)用方法
- 模塊化標(biāo)準(zhǔn)化ABS線束系統(tǒng)
- ABS式樣估計(jì)方法、裝置及用戶設(shè)備
- 一種制動盤內(nèi)ABS傳感器安裝結(jié)構(gòu)





