[實用新型]汽車電動伸縮踏板

有效

• 申請號: 200920189455.7
• 申請日: 2009-10-14
• 公開（公告）號: CN201484299U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 宋紅偉;鄒志強
• 申請（專利權）人: 江西誠然科技有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動汽車配件，特別是一種汽車電動伸縮踏板。

背景技術

現有汽車上的踏板大致可分為兩類：固定式踏板和活動式踏板。固定式踏板結構簡單，但有局限性，也影響了汽車的整體美觀。本產品的結構設計彌補了城市低底盤客車結構不能滿足其功能的結構缺憾，提高了客車的服務功能使得乘客乘車比較方便，此外本產品采用了特有的行程放大功能的剪式傳動桿傳動機構，增加了有效行程，縮小了可調推桿的外形尺寸，使整體結構得以更加緊湊、合理，實現了在很小空間內的大距離直線移動功能。滑塊的結構設計，可以在使用中隨時保證滑塊和滑軌間隙緊密配合，減少了車體顛簸時的噪聲來源，而且可以提高滑塊和滑軌的加工工藝性，簡化了加工過程，降低了加工成本。本實用新型特別適合于低底盤客車使用，也可以在其它車輛上作為車門的輔助踏步來使用，應用前景較廣。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車電動伸縮踏板。

本實用新型的技術方案：

一種汽車電動伸縮踏板，其中：伸縮支架和電機安裝在整個機構的中軸上，電機通過機械連接件驅動伸縮支架，伸縮支架與踏板活動相連，電機與控制器通過導線連接，控制器與電瓶通過導線連接，在機構的兩側分別設有滑軌，滑軌的上面設有滑套，滑軌與踏板通過滑塊相連接。

本實用新型由原有的工業造滑軌還可以直接改為直線滾珠軸承滑軌機構，該機構運行平穩磨擦阻力小。還可以帶有滑套作為防塵油封直接提高防塵等級，故解決了踏板由于外界因素，如灰塵、雜質造成的容易卡住的技術弊端。采用電機輸出齒傳遞給齒輪箱兩從動輪，從動輪出齒帶動伸縮支架做雙向伸縮運動，形成同方向力而達到伸縮的力學效果。采用人性化及安全化的踏板控制器，該控制器是通過采集門燈觸動開關信號轉換數字信號控制進行自動伸縮穩定性高。當車門打開時踏板伸出后。安裝在儀表上上的指示燈亮。如在伸出過程中碰到阻力或意外干擾便即刻變化輸出電流提高功率，且阻力載過設定值時啟動防夾功能反方向動動。收回的次數可人工調節，該踏板的防撞回縮功能最能體現出產品的人性化及安全性，大大方便了乘客或貨物上下車。當關上車門后，踏板又自動收回至汽車底盤下。

本實用新型的優點在于：彌補了城市低底盤結構的客車的缺憾，提高了客車的服務功能使得乘客乘車比較方便，此外本實用新型采用了特有的行程放大功能的剪式傳動桿傳動機構，增加了有效行程，縮小了可調推桿的外形尺寸，使整體結構得以更加緊湊、合理，實現了在很小空間內的大距離直線移動功能。滑塊的結構設計，可以在使用中隨時保證滑塊和滑軌間隙緊密配合，減少了車體顛簸時的噪聲來源，而且可以提高滑塊和滑軌的加工工藝性，簡化了加工過程，降低了加工成本。特別適合于低底盤客車使用，也可以在其它車輛上作為車門的輔助踏步來使用，應用前景較廣。

附圖說明

附圖1是本實用新型踏板伸展開的結構示意圖。

附圖2是本實用新型踏板縮進的結構示意圖。

附圖標記：伸縮支架1、踏板2、電機3、滑軌4、滑套5、控制器6、電瓶7。

具體實施方式

實施例1、一種汽車電動伸縮踏板，其中：伸縮支架1和電機3安裝在整個機構的中軸上，電機3通過機械連接件驅動伸縮支架1，伸縮支架1與踏板2活動相連，電機3與控制器6通過導線連接，控制器6與電瓶7通過導線連接，在機構的兩側分別設有滑軌4，滑軌4的上面設有滑套5，滑軌4與踏板2通過滑塊相連接。