[實用新型]分軌驅動直線往復式壓縮機

無效

• 申請號: 200920189294.1
• 申請日: 2009-09-24
• 公開（公告）號: CN201507415U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 陳君立;耿愛農;阮勤江;王治超;李辛沫
• 申請（專利權）人: 浙江鴻友壓縮機制造有限公司
• 主分類號: F04B35/01
• 分類號: F04B35/01;F04B39/00
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

技術領域

本實用新型屬于壓縮機技術領域，涉及一種往復式壓縮機，即分軌驅動直線往復式壓縮機。

背景技術

目前的壓縮機、真空泵和活塞泵等廣泛使用曲柄連桿往復運動機構，它主要由曲柄、連桿和活塞等部件組成，其中連桿的一端與曲柄銷轉動配合，連桿的另一端與活塞配合，由此實現曲柄的旋轉運動與活塞或滑塊的往復運動的轉換。眾所周知，傳統曲柄連桿機構的連桿以擺動的運動方式進行工作，因此連桿作用到活塞上的力是一個擺動的力，毋庸置疑它將會造成活塞對氣缸產生較大的側壓力而增加摩擦損耗。為了克服傳統曲柄連桿機構的上述弊端，出現了一種直線往復運動的壓縮機方案如圖1和圖2所示，它能有效地減少活塞對氣缸的摩擦力，該壓縮機有兩個對置分布的活塞1a、1b和氣缸2a、2b，所述活塞1a、1b共用一個連桿3，在連桿3的中部開設有一條滑槽4，所述滑槽4上布置有兩條相互平行的導軌4a、4b，壓縮機的曲柄銷5插入滑槽4內，曲柄銷5上套裝有一個滾子6，滾子6與上述導軌4a、4b配合；當曲柄轉動時，曲柄銷5驅動滾子6進而驅動導軌4a、4b最后通過連桿3驅動活塞1a、1b作往復運動，在氣缸2a、2b以及連桿3的約束下，活塞1a、1b的運動呈直線運動，注意到對置的兩個氣缸2a、2b的距離比較大，換言之因曲柄銷5偏離氣缸2a、2b的缸心線Oa、Ob而造成的活塞1a、1b對氣缸2a、2b的側壓力較小。但是，上述壓縮機尚有需要改進之處，主要表現在導軌4a、4b與滾子6的配合間隙處在兩難選擇的尷尬境地，如果配合間隙取得過小，將使滾子6極易同時接觸到兩導軌4a、4b，結果導致滾動不暢而增加摩擦損失，而如果兩者的配合間隙取得過大，則又勢必會導致滾子6對導軌4a、4b產生較大的撞擊而產生噪聲。

發明內容

本實用新型提供一種分軌驅動直線往復式壓縮機，目的在于有效減少壓縮機的摩擦和噪聲。

本實用新型的目的是這樣實現的：

分軌驅動直線往復式壓縮機，它包括：一個連桿和兩個對置分布的活塞和氣缸，所述活塞安置在氣缸內并與之滑動配合，所述連桿的兩端分別與所述兩個活塞連接，在連桿的中部開設有一條滑槽，所述滑槽上布置有兩條相對的、相互平行的導軌，壓縮機的曲柄銷設置在滑槽內的導軌之間，曲柄銷上套裝有若干個滾子，這些滾子分別只與上述導軌中的一側的導軌接觸配合，亦即滾子對導軌的驅動為分軌驅動。

上述的滾子與導軌的橫斷面均為可相互配合的平直線狀、矩形狀、梯形狀或弧形狀。

上述的曲柄銷上套裝的滾子的數量為兩個。

上述的每一個滾子的外徑相等。

上述的氣缸采用直線對置方案。

上述的氣缸采用錯位對置方案。

上述的滾子上套裝有滑塊，滑塊與導軌之間設置有滾動體。

本實用新型可以用于制造壓縮機、真空泵、液壓泵和水泵。

由于本分軌驅動直線往復式壓縮機的曲柄銷上同時套裝有若干個相互獨立的滾子或滑塊，且這些滾子或滑塊分別地只與導槽上的其中一個導軌單獨接觸配合，即滾子或滑塊的外徑小于滾子所在滑槽上兩平行導軌之間的距離(單滑塊的除外)，由不同的滾子及相對應的導軌分別負責驅動往復架的“往”與“復”，由于滾子與導軌可以做到始終保持接觸，因此滾子可以靈活地并可靠地與導軌實現滾動配合，故既能減少摩擦又能減少撞擊噪聲。

附圖說明

圖1是現有技術中一種直線往復式壓縮機的結構示意圖；

圖2是圖1的剖視圖；

圖3是本實用新型實施例1的正面剖視示意圖；

圖4是本實用新型實施例1的氣缸按直線對置方案布置時的側面剖視圖；

圖5是本實用新型實施例1的氣缸按錯位對置方案布置時的側面剖視圖；

圖6是本實用新型實施例2的剖視圖之一；

圖7是本實用新型實施例2的剖視圖之二；

圖8是本實用新型實施例2的剖視圖之三。

具體實施方式

下面以具體實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例1，參見圖3-5：