[實(shí)用新型]一種輪馬達(dá)齒輪箱橡膠鑲套柔性連接裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920189129.6
• 申請(qǐng)日: 2009-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN201525278U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余建國(guó);黃傳火;姜豐饒;羅序文;吳如玉;黃貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西銅業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K17/04
• 分類號(hào): B60K17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦用電動(dòng)輪自卸汽車GE輪馬達(dá)，屬機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)

采用GE公司輪馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的礦用電動(dòng)輪自卸汽車，輪馬達(dá)齒輪箱與機(jī)體之間為剛性聯(lián)接，聯(lián)接面較小，在運(yùn)行過程中，由于路面平整度、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、懸掛、后橋殼及風(fēng)壓等振動(dòng)因素影響，易發(fā)生疲勞裂紋，造成齒輪箱漏油，致使齒輪缺油干磨，甚至造成斷齒或火災(zāi)等設(shè)備事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是，提供一種輪馬達(dá)齒輪箱橡膠鑲套柔性連接裝置，以消除輪馬達(dá)齒輪箱與機(jī)體之間的各種應(yīng)力，解決上述技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：將外鑲橡膠護(hù)套的導(dǎo)油管安裝在輪馬達(dá)齒輪箱底板與機(jī)體之間的絲牙底座上；在機(jī)體和齒輪箱之間的油管一側(cè)加裝彈性減震器，將彈性減震器的外套焊接在機(jī)體上，裝入彈簧和橡膠座，再塞入支撐板，支撐板定位后焊接在齒輪箱底板上。

本實(shí)用新型的有益效果是，通過這種輪馬達(dá)齒輪箱橡膠鑲套柔性連接裝置，解決因鋼性聯(lián)接致使齒輪箱開裂等設(shè)備安全隱患。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1可知，一種輪馬達(dá)齒輪箱橡膠鑲套柔性連接裝置，其主要特征在于：將外鑲迷宮式橡膠護(hù)套(4)的導(dǎo)油管(3)緊固在在輪馬達(dá)齒輪箱底板(1)與機(jī)體(2)之間的絲牙底座(5)上；在機(jī)體和齒輪箱之間的油管一側(cè)加裝彈性減震器(6)，將彈性減震器(6)的外套(7)焊接固定在機(jī)體(2)端面上，裝入內(nèi)套彈簧(8)和橡膠座(9)，將橡膠座(9)壓入外套(7)中，再塞入支撐板(10)，定好位后焊接在齒輪箱底板(1)上。