[實用新型]一種鑿井絞車鋼絲繩過載保護系統無效
| 申請號: | 200920188002.2 | 申請日: | 2009-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN201567177U | 公開(公告)日: | 2010-09-01 |
| 發明(設計)人: | 徐輝東;溫富成;武杰;秦曉光;支浩飛;劉玉森;高運強;汪指南 | 申請(專利權)人: | 中煤第三建設(集團)有限責任公司 |
| 主分類號: | B66D1/58 | 分類號: | B66D1/58;B66B5/14 |
| 代理公司: | 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101 | 代理人: | 何梅生 |
| 地址: | 234000 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鑿井 絞車 鋼絲繩 過載 保護 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及礦井立井井筒中鑿井絞車鋼絲繩過載保護系統。
背景技術
在礦井立井井筒施工中,井筒中的各種施工設備和設施包括模板、吊盤、抓巖機、吊泵、排水管、風筒、壓風管、供水管、輸料管、電纜、安全梯等都是采用鑿井絞車提升和懸吊,井筒中人員、材料、矸石等一般都采用單繩纏繞式礦井提升機進行提升,每個井筒中的提升和懸掛鋼絲繩多達15~20根。鑿井絞車僅僅設有電動機過載保護裝置。試驗證明,已有設置的各安全保護裝置都不能對提升懸掛鋼絲繩的拉力進行實時監控,不能預防提升懸掛鋼絲繩斷繩造成的設備損毀和人員傷亡事故。
礦井集中監測監控系統對事故和災害進行預知、預防,確保煤礦安全和有效生產,起到了重要作用。集中監視主要表現在:一是安全監測設備方面,對井下各種重要設備運轉情況或對作業現場及巷道內的可燃性瓦斯、毒性氣體、風速、溫度等井下環境實施遠距離的集中連續監視。傳感器分布點面廣、數量大,實現了對事故和災害的早期異常狀態的預知、預防;二是生產設備方面,對井下電器設備、通風設備、運輸設備、實現了持續遠程監視等,并能發出控制信號。
已經成熟的拉力及壓力傳感器測控技術具有測量精度高、穩定性能好等優點,但目前我國煤炭行業對于這一技術的應用是在煤炭自動化計量系統中,而將其應用于立井懸吊安全保護尚未見報道。
實用新型內容
本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處,提供一種鑿井絞車鋼絲繩過載保護系統,在保留原鑿井絞車電控的保護功能的基礎上增加過流、速斷和拉力過載保護功能,在不同的提升載荷下既能根據電動機輸出電流對過流和速斷保護進行整定,又能根據鋼絲繩拉力值設定保護,從根本上解決鑿井提升懸吊鋼絲繩過載造成的斷繩事故,保證立井鑿井施工安全。
本實用新型解決技術問題采用如下技術方案:
本實用新型鑿井絞車鋼絲繩過載保護系統的結構特點是在鋼絲繩的終端串聯接入有拉力傳感器,或在提升天輪的軸承座下安裝有壓力傳感器;設置控制電路,所述控制電路實時接收來自拉力傳感器或壓力傳感器的檢測信號,設置所述控制電路的動作值第一門限設為報警控制,第二門限為斷電制動控制。
本實用新型的使用是在鑿井鋼絲繩拉力值達到整定值時,以聲光報警,繼而執行斷電制動。與已有技術相比,本實用新型有益效果體現在:
本實用新型在保留原鑿井絞車電控的保護功能的基礎上增加設置拉力過載保護,在不同的提升載荷下既能根據電動機輸出電流對過流和速斷保護進行整定,又能根據鋼絲繩拉力值設定保護,從根本上解決鑿井提升懸吊鋼絲繩過載造成的斷繩事故,保證立井鑿井施工安全。
附圖說明
圖1為本實用新型采用拉力傳感器安裝結構示意圖。
圖2為本實用新型采用壓力傳感器安裝結構示意圖。
圖2a為本實用新型提升天輪與壓力傳感器配合結構示意圖。
圖中標號:1鋼絲繩、2顯示和控制裝置、3吊盤、4控制電纜、5集控室、6井筒、7模板、8鑿井絞車、9拉力傳感器、10壓力傳感器、11提升天輪、12平臺架。
以下通過具體實施方式,并結合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
參見圖1,按常規,在井筒6中的各種施工設備和設施包括模板7、吊盤3等是由鑿井絞車8通過鋼絲繩1進行提升和懸吊,鑿井絞車8本身設置電動機過載保護裝置。
本實施例中,在鑿井提升鋼絲繩1的終端串聯接入有額定拉力為100kN至500kN的拉力傳感器9,其顯示和控制裝置2安裝于防爆外殼內放置在吊盤3上。控制裝置工作電源取用127伏井下信號工作電源。傳感器控制電纜4由地面鑿井絞車集控室5敷設至井下傳感器控制箱內,報警信號接點串接于絞車電控報警回路,在拉力達到預設值時發出聲光信號;跳閘回路接點串接于鑿井絞車電控安全回路,在拉力達到預設值時斷開安全回路實現安全制動。
這一方案能直接顯示鑿井絞車的實際拉力值,鋼絲繩自重除外,傳感器和保護裝置容易安裝,保護容易實現,準確可靠。
參見圖2,另一實施方式是在鑿井絞車8的提升天輪軸承座下安裝額定壓力為100kN至500kN的壓力傳感器10,其顯示和控制裝置2置于集控室5。
圖2a所示是在提升天輪11的軸承座下、位于平臺架12上,安裝壓力傳感器10。這一結構形式的優勢在于傳感器、顯示控制裝置和信號傳輸線路不受惡劣環境影響,穩車司機可以隨時監控鋼絲繩拉力。
圖1和圖2分別示出的兩種方案都是將控制電路的動作值第一門限設為報警,第二門限設為斷電制動。
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