[實用新型]一種電動汽車冷卻系統的驅動裝置有效
| 申請號： | 200920186704.7 | 申請日： | 2009-07-30 |
| 公開（公告）號： | CN201538227U | 公開（公告）日： | 2010-08-04 |
| 發明（設計）人： | 王經常 | 申請（專利權）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K11/02 | 分類號： | B60K11/02 |
| 代理公司： | 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109 | 代理人： | 湯茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 冷卻系統 驅動 裝置 | ||
1.一種電動汽車冷卻系統的驅動裝置，包括驅動電機(10)，其特征在于：所述的驅動電機(10)向上設置冷卻水泵(20)，驅動電機(10)的電機帶輪(11)上安裝繞過冷卻水泵(20)的水泵帶輪(21)的皮帶(30)，驅動電機(10)帶動冷卻水泵(20)正向旋轉。
2.根據權利要求1所述的電動汽車冷卻系統的驅動裝置，其特征在于：所述的冷卻水泵(20)的水泵帶輪(21)位于驅動電機(10)的電機帶輪(11)的上方，冷卻水泵(20)轉軸軸向與驅動電機(10)的轉軸軸向相平行。
3.根據權利要求1所述的電動汽車冷卻系統的驅動裝置，其特征在于：所述的驅動電機(10)向上固設支架(40)，支架(40)大致呈L形，其上、下兩端各開設一個可供冷卻水泵(20)安裝的通孔(41、42)，冷卻水泵(20)的兩端斜向延伸并通過螺栓(50)安裝在支架(40)的上下兩端上。
4.根據權利要求1所述的電動汽車冷卻系統的驅動裝置，其特征在于：所述的驅動電機(10)的電機軸(12)內設置棘輪機構(13)，所述的棘輪機構(13)為單向摩擦式棘輪機構。
5.根據權利要求1所述的電動汽車冷卻系統的驅動裝置，其特征在于：所述的冷卻水泵(20)的水泵帶輪(21)位于驅動電機(10)的電機帶輪(11)的正上方。
6.根據權利要求3所述的電動汽車冷卻系統的驅動裝置，其特征在于：所述的支架(40)上端開設的通孔(41)為長腰孔。
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