[實(shí)用新型]單臂架門(mén)座起重機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920186476.3
• 申請(qǐng)日: 2009-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201485196U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吉華;沈迎春;徐偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇賽富隆重工有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C23/06
• 分類(lèi)號(hào): B66C23/06;B66C23/62;B66C23/88
• 代理公司: 張家港市高松專(zhuān)利事務(wù)所 32209
• 代理人: 黃春松

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)，尤其涉及一種單臂架門(mén)座起重機(jī)。

背景技術(shù)

單臂架門(mén)座起重機(jī)，包括：門(mén)座，在門(mén)座的下端設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，在門(mén)座上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)，在轉(zhuǎn)盤(pán)上分別設(shè)置有人字架、機(jī)房和司機(jī)室，臂架的一端通過(guò)銷(xiāo)軸活動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(pán)上，在轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有臂架角度傳感器，在機(jī)房?jī)?nèi)分別設(shè)置有升降電動(dòng)機(jī)和變幅電動(dòng)機(jī)，升降電動(dòng)機(jī)和變幅電動(dòng)機(jī)分別通過(guò)升降減速機(jī)和變幅減速機(jī)與起升鋼絲繩卷筒和變幅鋼絲繩卷筒相連接，起升鋼絲繩的一端纏繞在起升鋼絲繩卷筒上，起升鋼絲繩的中部繞過(guò)設(shè)置在人字架頂部的人字架起升滑輪組和設(shè)置在臂架另一端上的臂架頭部起升滑輪組，起升鋼絲繩的另一端固定在臂架另一端上，吊鉤通過(guò)吊鉤滑輪組設(shè)置在起升鋼絲繩上，變幅鋼絲繩的一端纏繞在變幅鋼絲繩卷筒上，變幅鋼絲繩的中部繞過(guò)設(shè)置在人字架頂部的人字架變幅滑輪組和設(shè)置在臂架另一端上的臂架頭部變幅滑輪組，變幅鋼絲繩的另一端固定在機(jī)房?jī)?nèi)，在起升鋼絲繩卷筒和變幅鋼絲繩卷筒上分別設(shè)置有升降凸輪限位和變幅凸輪限位，臂架角度傳感器、升降凸輪限位和變幅凸輪限位分別通過(guò)導(dǎo)線與電控系統(tǒng)相連接。上述結(jié)構(gòu)的單臂架門(mén)座起重機(jī)工作時(shí)，單臂架門(mén)座起重機(jī)通過(guò)行走結(jié)構(gòu)在軌道上移動(dòng)，由電控系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)盤(pán)在圓筒體上轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(pán)上的人字架、機(jī)房、司機(jī)室和臂架一起轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)臂架方向轉(zhuǎn)換；由電控系統(tǒng)控制變幅電動(dòng)機(jī)和變幅減速機(jī)工作，變幅減速機(jī)帶動(dòng)變幅鋼絲繩卷筒旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)變幅鋼絲繩的縮放，從而使臂架的一端繞著銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)臂架的另一端上下運(yùn)動(dòng)，在臂架的另一端上下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，臂架角度傳感器和變幅凸輪限位會(huì)將其感應(yīng)到的信號(hào)傳給電控系統(tǒng)；由電控系統(tǒng)控制升降電動(dòng)機(jī)和升降減速機(jī)工作，升降減速機(jī)帶動(dòng)起升鋼絲繩卷筒旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)起升鋼絲繩的縮放，從而實(shí)現(xiàn)吊鉤滑輪組和吊鉤的上下運(yùn)動(dòng)，將需要調(diào)運(yùn)的貨物吊起或者下放，在吊鉤滑輪組和吊鉤的上下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，升降凸輪限位會(huì)將其感應(yīng)到的信號(hào)傳給電控系統(tǒng)。在防臺(tái)風(fēng)的情況下，需要將臂架的另一端放到地面上，在臂架下放的過(guò)程中，吊鉤滑輪組與設(shè)置在臂架另一端上的滑輪組組之間的距離會(huì)越來(lái)越近，如果操作不當(dāng)很容易造成吊鉤滑輪組與滑輪組組發(fā)生碰撞，造成滑輪組損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種可以防止在臂架下放過(guò)程中吊鉤滑輪組與臂架頭部起升滑輪組相碰的單臂架門(mén)座起重機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：?jiǎn)伪奂荛T(mén)座起重機(jī)，包括：門(mén)座，在門(mén)座的下端設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，在門(mén)座上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)，在轉(zhuǎn)盤(pán)上分別設(shè)置有人字架、機(jī)房和司機(jī)室，臂架的一端通過(guò)銷(xiāo)軸活動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(pán)上，在轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有臂架角度傳感器，在機(jī)房?jī)?nèi)分別設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，起升鋼絲繩的中部繞過(guò)設(shè)置在人字架頂部的人字架起升滑輪組和設(shè)置在臂架另一端上的臂架頭部起升滑輪組，起升鋼絲繩的另一端固定在臂架另一端上，吊鉤通過(guò)吊鉤滑輪組設(shè)置在起升鋼絲繩上，變幅鋼絲繩的一端纏繞在變幅鋼絲繩卷筒上，變幅鋼絲繩的中部繞過(guò)設(shè)置在人字架頂部的人字架變幅滑輪組和設(shè)置在臂架另一端上的臂架頭部變幅滑輪組，變幅鋼絲繩的另一端固定在機(jī)房?jī)?nèi)，在所述的升降機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)上分別設(shè)置有升降凸輪限位和變幅凸輪限位，在升降凸輪限位上增加了可以感應(yīng)到臂架下放過(guò)程中超過(guò)升降凸輪限位中最大凸輪限位定位幅度的觸點(diǎn)信號(hào)，臂架角度傳感器、升降凸輪限位和變幅凸輪限位分別通過(guò)導(dǎo)線與電控系統(tǒng)相連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：這種結(jié)構(gòu)的單臂架門(mén)座起重機(jī)，在將臂架放到地面的過(guò)程中，可以增加觸點(diǎn)信號(hào)，防止吊鉤滑輪組與設(shè)置在臂架另一端上的滑輪組發(fā)生碰撞，延長(zhǎng)了吊鉤滑輪組的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型單臂架門(mén)座起重機(jī)工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型單臂架門(mén)座起重機(jī)中臂架下放時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中A-A方向機(jī)房的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、門(mén)座，2、行走機(jī)構(gòu)，4、轉(zhuǎn)盤(pán)，5、人字架，6、機(jī)房，7、司機(jī)室，9、臂架，10、銷(xiāo)軸，12、升降電動(dòng)機(jī)，13、變幅電動(dòng)機(jī)，14、升降減速機(jī)，15、變幅減速機(jī)，16、起升鋼絲繩卷筒，17、變幅鋼絲繩卷筒，18、起升鋼絲繩，19、人字架起升滑輪組，20、臂架頭部起升滑輪組，21、吊鉤，22、吊鉤滑輪組，23、變幅鋼絲繩，24、人字架變幅滑輪組，26、臂架頭部變幅滑輪組，27、升降凸輪限位，28、變幅凸輪限位，30、電控系統(tǒng)，31、地面，32、固定座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。