[實(shí)用新型]自行車減震前叉

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920185229.1
• 申請(qǐng)日: 2009-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN201405989Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃慶煊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃慶煊
• 主分類號(hào): B62K21/02
• 分類號(hào): B62K21/02;B62K25/08
• 代理公司: 佛山市科順專利事務(wù)所
• 代理人: 王 尉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車減震前叉。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自行車前叉包括前叉架，一端與前叉架連接另一端可與自行車龍頭連接的連接豎桿。連接豎桿為一條直管，其沒(méi)有伸縮功能，遇到顛簸路面時(shí)，自行車龍頭會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，手感很不舒適。實(shí)用新型專利公報(bào)上公告了一種“自行車前叉”，其專利號(hào)為200720188671.0，雖然其具有減震功能，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種連接豎桿可以軸向移動(dòng)，可以有效的對(duì)自行車龍頭進(jìn)行減震，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自行車減震前叉。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，其是一種自行車減震前叉，包括前叉架，一端與前叉架連接的安裝套筒及與一端與自行車龍頭連接的連接豎桿；在安裝套筒的中心位置設(shè)有安裝前輪剎車制用的孔；其特征在于：還包括套設(shè)在連接豎桿另一端外的中間管及套設(shè)在中間管一端外的外管，連接豎桿、中間管及外管緊配合，外管插在安裝套筒內(nèi)并只可軸向移動(dòng)，中間管的長(zhǎng)度大于外管的長(zhǎng)度；還包括設(shè)在連接豎桿與套筒內(nèi)的減震彈簧；在連接豎桿內(nèi)設(shè)有限制減震彈簧移位的限位桿；還包括套設(shè)在中間管外并與安裝套筒螺紋連接的限制外管滑出的端蓋，中間管相對(duì)端蓋可軸向移動(dòng)。

在所述的安裝套筒內(nèi)設(shè)有防止外管轉(zhuǎn)動(dòng)的兩平面，在外管上設(shè)有與兩平面相配合的兩切面。

在所述的中間管上與外管的配合端設(shè)有一限位臺(tái)階。

所述的連接豎桿、中間管及外管通過(guò)焊接緊配合。

所述的安裝套筒的底板通過(guò)焊接與其固定連接，在底板上設(shè)有一將減震彈簧定位的凹槽，在底板的中間設(shè)有漏水孔。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)為，由于連接豎桿可以軸向移動(dòng)，能夠有效的對(duì)自行車龍頭進(jìn)行減震，避震效果好，使用舒適，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，安裝方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體圖；

圖2是前叉與安裝套筒連接的立體圖；

圖3是圖1的爆炸圖；

圖4是圖1的俯視圖；

圖5是圖4的A-A剖視放大圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳述：

如圖1、2所示，其一種自行車減震前叉，包括前叉架1，一端與前叉架連接的安裝套筒2及與自行車龍頭連接的連接豎桿5；在安裝套筒的中心位置設(shè)有安裝前輪剎車制用的孔21，在連接豎桿與自行車龍頭的連接端部設(shè)有螺紋51；本實(shí)用新型的特點(diǎn)是：還包括套設(shè)在連接豎桿5另一端外的中間管4及套設(shè)在中間管一端外的外管7，連接豎桿、中間管及外管緊配合，外管插在安裝套筒2內(nèi)并只可軸向移動(dòng)，中間管的長(zhǎng)度大于外管的長(zhǎng)度，在中間管上還設(shè)有安裝自行車鋼珠檔的臺(tái)階41；還包括設(shè)在連接豎桿與安裝套筒內(nèi)的減震彈簧6；在連接豎桿內(nèi)設(shè)有限制減震彈簧移位的限位桿8；還包括套設(shè)在中間管外并與安裝套筒螺紋連接的限制外管滑出的端蓋3，中間管相對(duì)端蓋可軸向移動(dòng)。使用時(shí)，如遇上不平的路段，減震彈簧6可對(duì)連接豎桿5起到減震的作用，因此也對(duì)自行車龍頭起到了減震的作用。

在本實(shí)施例中，在安裝套筒2內(nèi)設(shè)有防止外管7轉(zhuǎn)動(dòng)的兩平面23，在外管上設(shè)有與兩平面相配合的兩切面71，從而可以有效的防止外管轉(zhuǎn)動(dòng)。在中間管4上與外管7的配合端設(shè)有一限位臺(tái)階42，用于縮小外管7的內(nèi)徑，增加其管壁的厚度。連接豎桿5、中間管4及外管7通過(guò)焊接緊配合，將它們連接為一整體。安裝套筒2的底板22通過(guò)焊接與其固定連接，在底板上設(shè)有一將減震彈簧6定位的凹槽221，在底板的中間設(shè)有漏水孔222。