[實用新型]汽車水箱電子風扇散熱系統

無效

• 申請號: 200920183543.6
• 申請日: 2009-10-23
• 公開（公告）號: CN201520210U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 章曉敏;劉玉華
• 申請（專利權）人: 廈門鑫奧星電子機械科技有限公司
• 主分類號: B60K11/06
• 分類號: B60K11/06;F02B29/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 許偉

技術領域

本實用新型涉及一種發動機散熱系統，特別是涉及一種汽車水箱電子風扇散熱系統。

背景技術

中國專利(專利號200620073509.X)公開了一種車用發動機中冷散熱系統(如圖1所示)，它包括有中冷器9’、風扇11’、護風罩10’、散熱器8’。散熱器通過中冷器與風扇組聯接。在系統中設有控制裝置，控制裝置含有傳感裝置與控制器，控制器通過傳感裝置與繼電器配合實現對發動機中冷散熱系統的總體控制。通過設置在系統內的7個傳感器(中冷器進氣溫度傳感器1’、中冷器出氣溫度傳感器2’、散熱器進水溫度傳感器3’、散熱器出水溫度傳感器4’、發動機出水溫度傳感器5’、發動機轉速傳感器6’、車速傳感器7’)，采集各項相關的技術參數反饋到程序控制器13’，程序控制器13’將采集到各傳感器的信號按照預先設定的程序進行分析比較做相應的智能處理。這種習用的系統采用7個模擬信號傳感器，數據誤差比較大，成本較高，而且所采用的繼電器控制，是模擬電壓控制，系統太過于繁雜，安裝煩瑣且無報錯功能。此外，該系統使用傳統電機，能耗大，壽命短。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種散熱效果好、通用性好的汽車水箱電子風扇散熱系統。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

本實用新型是一種汽車水箱電子風扇散熱系統，它包括風扇組、水箱、中冷器，中冷器通過水箱與風扇組連接；它還包括系統ECU、風扇電機驅動單元、電磁式電源開關，所述的風扇電機驅動單元、電磁式電源開關皆與系統ECU電連接，風扇電機驅動單元與風扇組電連接并可根據系統ECU發出的相關指令驅動風扇組的風扇電機工作。

本實用新型還包括CAN-BUS模塊和發動機ECU，該CAN-BUS模塊、發動機ECU與系統ECU電連接。

本實用新型還包括多個數字式傳感器，該多個數字式傳感器與系統ECU電連接。

所述的多個數字式傳感器為發動機進氣溫度傳感器、發動機出水溫度傳感器、機艙溫度傳感器和環境溫度傳感器。

采用上述方案后，本實用新型具有以下優點：

1、散熱效果好。本實用新型的系統ECU根據CAN-BUS總線或者4個數字式溫度傳感器檢測到的溫度數據進行處理后，發出對應的脈寬調制信號給風扇電機驅動單元(DRU)，電機驅動單元根據脈寬調制信號(PWM)發送電機所需的電流給風扇電機，實時調整散熱所需的風速及風量以達到最合適的散熱效果，保證發動機保持在最佳的工作溫度，從而降低車輛的油耗。當發動機工作溫度較低時電機驅動單元自動降低電流，減少散熱并降低風扇的運行噪音，提高乘坐舒適性。

2、降低油耗。本實用新型的控制盒和驅動盒采用的是半閉環式智能化控制電機控制方式，可在散熱效果和降低油耗上取得完美的平衡點，比傳統散熱系統的整車減少8-10％的油耗，并降低風扇的運行噪音。系統內帶有故障存儲、數據信息存儲功能以及智能應急處理，可采用先進的CAN-BUS技術，與可以其他模塊連接(如圖1)，同時把檢測到的故障信息直觀及時地通過儀表顯示出來。與發動機模塊進行通訊可以省卻本系統中的所有溫度傳感器，直接從發動機的ECU讀取的溫度信號更加精準。

3、通用性好。本實用新型適用于所有車用發動機，布置方式靈活方便，無需改變原車結構。針對不同車型和發動機不需更改系統數據；只是根據車輛的散熱器的迎風面積而確定風機的個數。本系統的控制盒和驅動盒具有通用性。

4、此外，本系統采用的是長壽命無刷電機，無刷電機在同等輸出功率下，能耗會比有刷電機低15％。系統傳感器均為數字溫度傳感器，數字溫度傳感器檢測溫度的誤差率低，能為系統ECU提供更加精確的信號

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1是習用商用車發動機中冷散熱系統的結構示意圖；

圖2是本實用新型第一個實施例的結構示意圖；

圖3是本實用新型第二個實施例的結構示意圖。

具體實施方式

圖2是本實用新型汽車水箱電子風扇散熱系統的第一實施例的結構示意圖，它包括風扇組1、水箱2、中冷器3、系統ECU4、風扇電機驅動單元5、電磁式電源開關6、CAN-BUS模塊7和發動機ECU?8。

所述的中冷器3通過水箱2與風扇組1連接。

所述的風扇電機驅動單元5、電磁式電源開關6、CAN-BUS模塊7、發動機ECU8皆與系統ECU4電連接，形成一個完整的控制線路。風扇電機驅動單元5與風扇組1電連接并可根據系統ECU4發出的相關指令驅動風扇組1的風扇電機工作。

此外，本實用新型的電機采用長壽命無刷電機。