[實用新型]車用鋁制加熱器芯體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920180517.8
• 申請日: 2009-11-13
• 公開（公告）號: CN201593931U
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉勁松;何玉龍;晏玉卿;劉梅
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮松芝空調(diào)有限公司
• 主分類號: F28D1/04
• 分類號: F28D1/04;F28F1/12
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車用加熱器芯體。

背景技術(shù)

通過利用發(fā)動機(jī)余熱，對車內(nèi)進(jìn)行加熱，滿足車內(nèi)除霜及加熱要求，其中進(jìn)行熱交換的關(guān)鍵就是加熱器芯體。隨著燃油稅的實施，國家節(jié)能減排措施的推行，汽車行業(yè)也掀起了新的一輪節(jié)能減排的狂潮，目前市場上的小型車的熱銷就說明了消費者對節(jié)能的重視，同時小型車的熱銷讓各家汽車廠商都加強(qiáng)了對新的小型車的研發(fā)。在車輛緊湊化的過程中，需要開發(fā)體積更小的加熱鼓風(fēng)空調(diào)總成，因此這就要求開發(fā)出更加緊湊性能更好的加熱器芯體。

實用新型內(nèi)容

在滿足原有加熱器芯體的實用性能的前提下，最大可能的減小加熱器芯體體積以滿足小型汽車的空間要求，本實用新型提供一種小體積車用鋁制加熱器芯體。

具體的技術(shù)改進(jìn)方案如下：

車用鋁制加熱器芯體包括直立排列的一組扁管，所述扁管的上下兩端分別連接著進(jìn)出水室，相鄰扁管之間均布設(shè)有翅片。所述扁管的橫截面高度為1.4mm，所述翅片的高度為4mm；所述芯體的長、高、厚分別為118mm、209.2mm、27mm；有效迎風(fēng)面積為0.025m²。

本實用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面：

1、本實用新型的一個特點是采用高度為4mm的翅片，具體規(guī)格為：27.0W×4.0H×0.08t，1.0pitch，翅片長116mm。翅片的高度低于同類產(chǎn)品，增加了翅片密度，有效提高了芯體散熱量。

2、本實用新型的另一個特點是采用1.4mm高度的扁管，具體規(guī)格為26.0W×1.4H×0.31t。此扁管較目前市場上主要的1.8mm高度扁管，冷卻水的通流直徑縮小，提高了水側(cè)的傳熱系數(shù)，從而有效提高了芯體散熱量。

3、本實用新型的散熱量(性能)：5.3kw；單位面積散熱量：214kw/m²。對比當(dāng)前的主流加熱器芯體單位面積性能提高36％。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為翅片結(jié)構(gòu)示意圖，

圖3為扁管橫截面示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步地說明。

實施例，

參見圖1，車用鋁制加熱器芯體包括直立排列的一組扁管3，扁管3的上下兩端分別連接著進(jìn)出水室1，一組扁管的兩側(cè)分別安裝有護(hù)板2，相鄰扁管3之間均布設(shè)有翅片2.扁管的高度為1.4mm，所述翅片4的高度為4mm，具體規(guī)格為：27.0W×4.0H×0.08t，1.0pitch，翅片長116mm，見圖2；扁管的橫截面高度為1.4mm，具體規(guī)格為26.0W×1.4H×0.31t，見圖3。芯體整體的長、高、厚分別為118mm、209.2mm、27mm；有效迎風(fēng)面積為0.025m²。