[實用新型]摩托車引擎與引擎吊架連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920178803.0
• 申請日: 2009-09-17
• 公開（公告）號: CN201506423U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘婉恬;藍少斌;梁文勝
• 申請（專利權(quán)）人: 光陽工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B60K5/12
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 李樹明

1.一種摩托車引擎與引擎吊架連接結(jié)構(gòu)，包含有一組設(shè)于車架的引擎吊架，以及一摩托車引擎借由一固定組件而組固于該引擎吊架上，該引擎吊架兩側(cè)的車架安裝部間設(shè)有一引擎安裝部，該引擎安裝部設(shè)有一貫穿的組接孔，該摩托車引擎上設(shè)有二間隔設(shè)置的中空吊耳，并于吊耳內(nèi)設(shè)有一中孔并提供一減震襯套緊迫設(shè)置，所述的減震襯套內(nèi)設(shè)有一穿孔，且該二吊耳分別位于該引擎安裝部兩側(cè)，該固定組件包含一能夠伸入吊耳與引擎安裝部的固定件，以及一能夠鎖固于固定件上的螺帽，其特征在于：

該摩托車引擎與引擎吊架連接結(jié)構(gòu)于該引擎安裝部的至少一側(cè)設(shè)置有至少一限位件，所述的限位件中央處設(shè)有一能夠提供固定件伸入的通孔，且所述的限位件的外徑大于中孔孔徑。

2.如權(quán)利要求1所述的摩托車引擎與引擎吊架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的限位件鄰接對應(yīng)的減震襯套，并位于減震襯套外側(cè)面處。

3.如權(quán)利要求2所述的摩托車引擎與引擎吊架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：該連接結(jié)構(gòu)包含有二限位件，該二限位件分別位于該二減震襯套的外側(cè)面處。

4.如權(quán)利要求1所述的摩托車引擎與引擎吊架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的限位件鄰接對應(yīng)的減震襯套，并位于吊耳與引擎安裝部之間。

5.如權(quán)利要求4所述的摩托車引擎與引擎吊架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：該連接結(jié)構(gòu)包含有二限位件，該二限位件分別位于該二吊耳與引擎安裝部之間。

6.如權(quán)利要求1所述的摩托車引擎與引擎吊架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：該摩托車引擎與引擎吊架連接結(jié)構(gòu)于該引擎安裝部兩側(cè)分別設(shè)置二限位件，且該引擎安裝部一側(cè)的二限位件分別位于減震襯套兩側(cè)。

7.如權(quán)利要求1至6中任一項所述的摩托車引擎與引擎吊架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的限位件為剛性材質(zhì)制成的部件。

8.如權(quán)利要求3所述的摩托車引擎與引擎吊架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：該固定件依序伸入該限位件的通孔、減震襯套的穿孔、引擎安裝部的組接孔、另一減震襯套的穿孔及另一限位件的通孔，并以螺帽鎖固。

9.如權(quán)利要求5所述的摩托車引擎與引擎吊架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：該固定件依序伸入減震襯套的穿孔、該限位件的通孔、引擎安裝部的組接孔、另一限位件的通孔及另一減震襯套的穿孔，并以螺帽鎖固。

10.如權(quán)利要求6所述的摩托車引擎與引擎吊架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：該固定件依序伸入一限位件的通孔、減震襯套的穿孔、另一限位件的通孔、引擎安裝部的組接孔、又一限位件的通孔、另一減震襯套的穿孔及再一限位件的通孔，并以螺帽鎖固。