[實用新型]一種電動自行車重力發電裝置

無效

• 申請號: 200920177354.8
• 申請日: 2009-09-08
• 公開（公告）號: CN201553277U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 陳際軍
• 申請（專利權）人: 陳際軍
• 主分類號: B62M7/00
• 分類號: B62M7/00;B60K1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電動自行車，具體地說是一種利用自身重力來發電進行補充用電的自行車。

背景技術

電動自行車出行方便、省力，已被廣大市民所喜愛，但是，需要長時間的充電，這樣不但影響電池的使用壽命，而且費用大，如果能擁有一輛充一次電，又能比現有電動自行車行駛更多里程的自行車是我們所期待的。

發明內容

為了克服電動自行車充一次電能行駛更多里程的問題，本發明提供一種電動自行車重力發電裝置，該裝置利用騎車人的自身重量和車輛的振動通過杠桿來上緊發條，再由齒輪調速機構變速后驅動發動機，發動機輸出電流補充驅動電動機使車輛行駛以及給電池充電。

本發明解決其技術問題所采取的技術措施是，把手通過把手套連接前輪，車架由兩根平行的直桿組成，前端合后并彎曲向上與車把套焊接，兩根直桿的后端分別與后輪電動機軸兩端用螺帽固定。車架的前端固定一立柱作為杠桿的支點，杠桿安裝在支點上，杠桿阻力臂的前端與棘輪配合，動力臂延伸至車架座位位置，組成省力杠桿，杠桿動力點上面安裝車座，在車座下方的杠桿上固定二個向下的彈簧柱塞體，柱塞體的下端分別與后輪驅動電機的兩端軸固定。與杠桿阻力臂前端配合的棘輪軸連接發條和齒輪調速機構(現有技術)，調速機構的輸出軸聯接發電機。棘輪、發條、齒輪調速機構和發電機構安裝在前籃位置。蓄電池以及充電裝置(現有技術)、電壓等調節裝置(現有技術)安裝在踏板上，控制系統(現有技術)安裝在把手附近。當車輛行駛時產生的振動使彈簧有一個向上的作用，推動杠桿和車座向上，當向上作用力消失時，這時人體的重量會有一個向下的重力加速度沖擊力，這個力通過杠桿的阻力臂作用在棘輪上，這個不小的力迫使棘輪轉動上緊發條，車輛行使時不斷產生振動波，通過杠桿上緊發條，經齒輪調速機構帶動發電機發電；通過穩壓、鎮流后供蓄電池充電和補充后輪驅動電動機用電。由于發條有蓄能作用，因此車輛暫停時也能不間斷發電，實現自身發電，來補充驅動用電和電池充電，從而達到電動自行車充一次電行駛更多里程的目的。

本發明的有益效果是，節約能源，結構簡單。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1是一種電動自行車重力發電裝置的結構示意圖。

圖中，1、前輪，2、前籃，3、棘輪，4、發條及齒輪調速機構，5、發電機，6、把手，7、把手套，8、支點，9、杠桿，10、車座，11、彈簧柱塞體，12、后輪，13、電動機，14、蓄電池以及充電裝置，15、電壓、電流裝置，16、車架，17、車輛控制系統。

具體實施方式

在圖1中，把手6通過把手套7連接前輪1，車架16由二根平行的直桿組成，前端合并彎曲向上與把手套焊接，后端分別與后輪12電動機的13兩端的軸連接固定，車架的前端固定一立柱，作為杠桿9的支點8，杠桿安裝在支點上，棘輪3發條及齒輪調速機構4、發電機5安裝在前籃2的位置，杠桿阻力臂的前端與棘輪3配合，杠桿撬動一次通過棘輪能上緊一次發條；杠桿9的動力臂延伸至車座位置，上面安裝車座10，下面連接彈簧柱塞體11，柱塞體的下端連接后輪電動機軸的兩端；電壓、電流調節裝置15和蓄電池以及充電裝置14安裝在車架上；車輛控制系統17安裝在把手附近。