[實用新型]用于各種異形油箱的通用型加放油檢測設備

有效

• 申請號: 200920176867.7
• 申請日: 2009-09-16
• 公開（公告）號: CN201514260U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 王剛
• 申請（專利權）人: 四川泛華航空儀表電器廠
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于驗證航空燃油測量系統的數據采集、處理及測量精度是否滿足飛機系統技術指標要求，模擬航空燃油測量系統實際使用情況進行綜合配套試驗的檢測設備。尤其是用于各種異形油箱的通用型加放油檢測設備。

背景技術

飛機的航空燃油測量系統是由傳感器、數據采集及處理部件、控制部件等多部件組成的一個綜合油量測量系統，需要模擬實際使用情況進行綜合配套試驗，以驗證整個系統的數據采集、處理及測量精度是否滿足飛機系統技術指標的要求，因此需要相應的配套試驗檢測設備。

由于各種飛機的油箱配置不同，油箱的數量、大小、形狀差別很大。而每種機型無論大小各異的異形油箱都需要相應的模擬裝置來模擬飛機實際使用情況，進行綜合配套檢測。因此各種飛機和機型都需要配置一套模擬油箱組件組成的檢測設備進行模擬試驗，且每一套油箱模擬裝置只能采用與飛機類似的非線性油箱來進行相關試驗。而現有技術的同類檢測設備的模擬裝置不僅結構復雜、占地大，而且沒有通用性。由于沒有通用性而大大增加了綜合油量測量的的試驗成本和設備的閑置成本。

且同類檢測設備進行試驗時，由于燃油具有一定的流速，模擬油箱的油面在加、放油時會涌動，產生大量氣泡，造成模擬油箱內油面的波動，進而影響油量測量結果。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的不足之處，提供一種結構緊湊而簡單、占地少、通用性強，油箱燃油油面波動小、氣泡量少，油位高度數據能經計算機解算成飛機實際的油量數據，用于各種異形油箱的通用型加放油檢測設備。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于各種異形油箱的通用型加放油檢測設備，包括，由管路相互連通的回油油箱、供油油箱和模擬油箱組件，其特征在于，通過直通閥連通供油油箱和回油油箱，回油油箱上設置有相互獨立，線陣排列并帶有活動油標的豎向陣列模擬油箱組件，并和供油油箱一起組成加放油檢測裝置，所述模擬油箱組件陣列并聯于同一供油管路上并連通放油閥，且每一個陣列模擬油箱組件的底部都設置有從橫向溢流孔流入模擬油管中的穩流裝置。

本實用新型相比于現有技術具有如下有益效果。

本實用新型采用相互獨立并帶有標尺、活動油標的線性模擬油箱組件陣列，模擬油箱組件之間通過管路并聯于供油管路上，具有結構簡單、安裝方便、直觀，在加、放油過程中燃油油面波動小、氣泡少和通用性強的特點。本實用新型用結構簡單緊湊、占地少、線陣排列的模擬油箱組件代替代替眾多的異形油箱，有效地解決了以往航空燃油測量系統檢測設備的結構復雜、占地面積大的問題。線性的模擬油箱其油面高度和體積呈線性變化，非線性的實際油箱和線性的模擬油箱之間的轉換由計算機來完成。這樣盡管各種飛機的油箱大小、形狀差別很大，都可以僅靠本實用新型一套由模擬油箱組件及附屬油、管路組成的用于各種異形油箱的通用型加放油檢測設備完成各種飛機模擬試驗的需要，具備很強的通用性。

本實用新型巧妙地利用固定在底板進油口上的穩流裝置對流體的緩沖作用使得模擬油箱組件中的燃油油面在加、放油過程非常平穩，減少了氣泡的產生及油面的波動。當進行加、放油試驗時，模擬油箱組件的進油口在穩流裝置作用下，就不會有大量氣泡及油面涌動的情況，使模擬油管內燃油氣泡少，油面平穩、波動小，避免了因氣泡及油面波動造成的測量誤差。

模擬油箱組件中指示油面的活動油標，可在標尺上作上下調整，因此能根據不同的油位檢測點設置在不同位置，且油位檢測點的液位高度數據能經計算機解算成飛機實際的油量數據，有效地解決了以往航空燃油測量系統檢測設備因油箱問題造成的檢測設備通用性差的缺陷，使得本實用新型具有通用性。因此，本實用新型特別適用于各種飛機燃油測量系統的電容式傳感器、傳感信號器及整個系統的綜合配套檢測。

附圖說明

下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。

圖1是本實用新型用于各種異形油箱的通用型加放油檢測設備的結構示意圖。

圖2是本實用新型模擬油箱組件的穩流裝置的構造示意圖。

圖3是本實用新型的主要功能組件的工作流程示意圖。

圖中：1.臺架，2.加放油閥門組件，3.回油油箱，4.供油油箱，5.進排氣閥，6.調壓閥，7.壓力表，8.標尺，9.油標，10.安全閥，11.模擬油管，12.直通閥，13.支撐架，14.供油管，15.放油閥，16.底板，17.穩流裝置，18.連接塊，19.防塵蓋。

具體實施方式