[實用新型]腳踏手推拉快速健身三輪車

無效

• 申請號: 200920174517.7
• 申請日: 2009-09-21
• 公開（公告）號: CN201538412U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 姜仁濱;王宛玨;王曉東;任淵
• 申請（專利權）人: 姜仁濱
• 主分類號: B62M1/12
• 分類號: B62M1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及三輪車上安裝的機械部件領域，具體為腳踏手推拉快速健身三輪車。

背景技術

眾所周知現今三輪車的嚴重缺陷是：只在坐位下方安裝了腳踏板和與它固定連接的較大傳動齒輪、在后輪轉軸上安裝了較小的順動齒輪，在與腳踏板固定連接的較大傳動齒輪和在后輪轉軸上安裝的較小的順動齒輪間安裝了一條環形的傳動鏈條、乘車人只能用雙腳蹬踩腳踏板使后輪獲得推力，前車輪和架在前車輪后上方叉桿上的把手只起到平衡和轉向的作用，前車輪不可能獲得推力，致使最大時速不夠大，同時乘車人的雙臂和腰部都未用上力氣，乘車人在乘車時身體不能得到全面鍛練，乘車不能很好地起到健身的作用。

發明內容

本實用新型的目的是克服上述現今三輪車的嚴重缺陷，提供一種既可使乘車人的雙臂和腰部都能用上力氣、使乘車人在乘車時身體各部分都能得到全面鍛練、使乘車能很好地起到健身作用，同時又可提高最大車行時速的腳踏手推拉快速健身三輪車。

這種腳踏手推拉快速健身三輪車具有近乎機動車快速的優點，同時克服了乘機動車不能鍛練身體的缺點，具有普通自行車和三輪車結構簡單、造價低廉，操作簡便、節能環保、能鍛練身體的優點，同時克服了普通自行車和三輪車時速不夠大、不能鍛練雙臂和腰部的缺點。這種坐位低的平穩的腳踏手推拉快速健身三輪車非常適合作為一種城市交通工具，特別適合作為老年人乘用的交通工具。

本實用新型腳踏手推拉快速健身三輪車，所要解決的技術問題是：

1、要提高最大車行時速，就必需使三輪車獲得更大的推力，如何在不安裝發動機或電動機的條件下使三輪車獲得更大的推力是本實用新型需要解決的第一個技術問題。

2、如何使乘車人的雙臂和腰部都能和雙腿一樣用上力氣、使乘車人在乘車時身體各部分都能得到全面鍛練、使乘車能很好地起到健身的作用是本實用新型需要解決的第二個技術問題。

3、如何使結構簡單、操作簡便、造價低廉、安全可靠、節能環保是本實用新型需要解決的第三個技術問題。

技術方案

采用一種腳踏手推拉快速健身三輪車(以下簡稱“健身車”)來實現快速健身乘車的目的。健身車由前車輪、后車輪、車架、剎車、腳踏板、傳動齒輪、傳動鏈條和手推拉齒輪桿組成。在車架前端豎直固定軸承中的轉軸下端和前車輪轉軸間裝有腳踏板及其傳動齒輪和傳動鏈條、在后車輪上方車架底架中部的后車輪轉軸及其鄰近轉軸上也裝有一組傳動齒輪和傳動鏈條，在后車輪上方車架前部也裝有一組傳動齒輪和傳動鏈條以及與傳動齒輪齒合銜接的手推拉齒輪桿。

所述前車輪(1)半徑為30厘米，前車輪(1)后上方車架前端長度為16厘米的豎直固定軸承(2)中可以自由轉動的長度為40厘米的的轉軸(3)上端裝有一個和轉軸(3)固定聯接的可裝卸的鋼架(4)，鋼架(4)的向前向下傾斜50°的鋼管下部的兩根叉桿與前車輪(1)中心轉軸的兩端用螺母固定聯接在一起，鋼架(4)的向前向上傾斜30°的長度為17厘米的鋼管上端固定聯接有一與鋼架垂直的長度為58厘米的水平鋼管(5)，在水平鋼管(5)兩端各焊接有一根向上向后彎曲的尾端裝有一塊向上支出2厘米鋼塊的圓心角為110°的圓弧形鋼管(6)，鋼架(4)的向前向下傾斜50°的鋼管下部的分叉處和鋼架的向前向上傾斜30°的長度為17厘米的鋼管上端固定聯接有一根彎曲的鋼管，在車架前端豎直固定軸承(2)中轉軸(3)的和前輪中心的轉軸等高的下端裝有一個長度為10厘米的水平固定軸承(7)，在水平固定軸承(7)中裝有一根長度為16厘米的水平轉軸(8)，在水平固定軸承(7)的前邊焊接有一根前端固定連接在前車輪(1)中心轉軸兩端的水平叉桿，緊靠水平固定軸承(7)一端的水平轉軸(8)上固定裝有一個半徑為10厘米、厚度為0.5厘米的圓盤形齒輪(9)，在圓盤形齒輪(9)和前車輪(1)中心轉軸一端安裝的一個和現有自行車后車輪轉軸的一端安裝的傳動齒輪大小相同、結構相同的逆動齒輪(10)間有一環形鏈條(12)相連，在水平轉軸(8)兩端固定裝有一對平行反向的與水平轉軸垂直的長度為20厘米的鋼柄，在兩鋼柄的尾端各裝有一個長度為10厘米的與鋼柄垂直的腳踏板(11)。