[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂軸座總成無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920173482.5 | 申請日: | 2009-09-08 |
| 公開(公告)號: | CN201539283U | 公開(公告)日: | 2010-08-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 卞少春;田浩 | 申請(專利權(quán))人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F01L1/18 | 分類號: | F01L1/18;F01M9/10 |
| 代理公司: | 北京五月天專利商標(biāo)代理有限公司 11294 | 代理人: | 吳寶泰;朱成蓉 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 搖臂 總成 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,特別是涉及發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂軸座和凸輪軸座。
背景技術(shù)
以往發(fā)動(dòng)機(jī)的搖臂軸座和凸輪軸座都是分開的,并且油道也是設(shè)計(jì)在缸蓋內(nèi)部,造成零件數(shù)量多,油道布置復(fù)雜,成本大,試制周期長,特別是在六缸以上的機(jī)型,零件布置非常復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于通過對搖臂軸座與凸輪軸座進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),合并搖臂軸座與凸輪軸座,減少零部件的數(shù)量,使?jié)櫥屯ㄟ^此搖臂座分配給其他需要潤滑的部分,優(yōu)化了零部件的布置。
為了解決上述問題,本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂軸座總成,其結(jié)構(gòu)為基本上左右對稱,包括位于上部的兩個(gè)搖臂軸孔、位于下部的兩個(gè)凸輪軸孔、位于搖臂軸孔軸向方向的固定搖臂軸螺栓孔、分布在搖臂軸座總成兩側(cè)的固定搖臂軸座螺栓孔、與缸蓋連通的油道、以及連接進(jìn)、排氣兩側(cè)的橫梁油道,其油路的走向?yàn)椋簛碜愿咨w的潤滑油通過搖臂軸座上的主油道孔,分配到作為分油道的橫梁油道,橫梁油道與固定搖臂軸螺栓孔及左側(cè)的固定搖臂軸座螺栓孔相連通,潤滑油通過橫梁油道流到右邊的固定搖臂軸螺栓孔,再經(jīng)過該固定搖臂軸螺栓孔和右邊的凸輪軸孔之間的連接通道來潤滑右邊的凸輪軸軸頸;橫梁油道流到左邊的固定搖臂軸座螺栓孔,再經(jīng)過該固定搖臂軸座螺栓孔和左邊的凸輪軸孔之間的連接通道來潤滑左邊的凸輪軸軸頸。
進(jìn)一步,橫梁油道還連接到發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置。
進(jìn)一步,搖臂軸直徑為Φ10~50mm,凸輪軸孔的直徑為Φ10~65mm,兩凸輪軸孔之間的距離為50~300mm,兩搖臂軸孔之間的距離為30~250mm,搖臂軸座的高度為50~150mm,左右兩邊固定搖臂軸座螺栓孔之間的距離為50~400mm,搖臂軸座的寬度為10~80mm。
進(jìn)一步,同一側(cè)固定搖臂軸座螺栓孔與搖臂軸孔之間的距離為10~70mm,同一側(cè)搖臂軸孔與凸輪軸孔之間的距離為20~100mm,固定搖臂軸座螺栓孔在搖臂軸座寬度方向上的位置尺寸為10~70mm,兩個(gè)固定搖臂軸螺栓間的距離為10~100mm,固定搖臂軸螺栓孔距離凸輪軸中心的距離為20~100mm。
附圖說明
圖1:凸輪軸座和搖臂軸座總成側(cè)面示意圖;
圖2:凸輪軸座和搖臂軸座總成頂面示意圖;
圖3:凸輪軸座和搖臂軸座總成油道示意圖;
圖4凸輪軸座和搖臂軸座總成底面示意圖。
附圖標(biāo)記說明:
1、2-搖臂軸孔;3、4-凸輪軸孔;5-和缸蓋連通的油道;
6-連接進(jìn)、排氣兩側(cè)的橫梁油道;7、13-固定搖臂軸螺栓孔;
8、14-固定搖臂軸座螺栓孔;9-排氣制動(dòng)裝置安裝孔;
10-搖臂軸座主油道孔;11、15-定位銷孔;
12-螺栓孔7和凸輪軸孔連接通道;
16-螺栓孔14和凸輪軸孔連接通道;
A:兩凸輪軸孔之間的距離;
B:兩搖臂軸孔之間的距離;
C:搖臂軸座的高度;
D:左右固定搖臂軸座螺栓孔8、14之間的距離;
E:搖臂軸座的寬度;
F:螺栓孔8與搖臂軸孔之間的距離;
G:搖臂軸孔與凸輪軸孔之間的距離;
H:螺栓孔在搖臂軸座寬度方向上的位置尺寸;
I:兩個(gè)固定搖臂軸螺栓孔之間的距離
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖1-4對本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述。
本搖臂軸座適用于雙頂置凸輪軸的缸蓋,其結(jié)構(gòu)基本上左右對稱,同時(shí)在搖臂軸座中集中了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置的油路系統(tǒng),缸蓋所有潤滑油的分配多是通過此結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。
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