[實用新型]汽車油門電子控制器

無效

• 申請號: 200920172620.8
• 申請日: 2009-06-17
• 公開（公告）號: CN201410885Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 徐曉光;凌有鑄;王萍萍;楊會成;孫駟洲
• 申請（專利權）人: 徐曉光
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車油門電子控制器，尤其涉及一種靈敏度高、控制準確度高的汽車油門電子控制器。

背景技術

現有的汽車發動機的油門控制是通過軟鋼絲一端連接節氣閥，另一端連接油門控制踏板而構成的，此種結構的油門控制裝置靈敏度和精確度都較低，已經不能滿足目前高速發展的現代汽車行業的要求。

發明內容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供了一種汽車油門電子控制器，包括殼體、電路板、CPU信號控制器，所述的CPU電壓信號控制器設置在所述的殼體內部，控制汽車油門電子控制器的控制電壓，控制電壓上升或減小的速度，使輸出電壓的變化速度符合安全控制要求，不會增加過快導致故障，所述的電路板設置在殼體內，一端設有電源線Vi+、Vi和兩根油門控制線Y+、Y。所述的電壓線Vi+、Vi-與汽車的蓄電瓶連接，所述的油門控制線Y+、Y-與控制汽車ECU單元的油門控制器連結，所述的電路板另一端設置有油門加按鍵K1和油門減按鍵K2，在所述的控制器殼體上設置有油門加按鈕和油門減按鈕。所述的控制器殼體上的油門加按鈕和油門減按鈕分別與電路板上的油門加按鍵K1和油門減按鍵K2連接，汽車油門的大小根據電壓大小而改變，當按下汽車油門的電子控制器的油門加按鈕時，汽車油門的控制電壓會增加，輸出電壓信號使控制汽車ECU單元的油門控制器工作，汽車油門加大，加快汽車的行駛速度。當按下汽車電子油門控制器殼體上的減按鈕時，汽車油門的控制電壓會減小，輸出電壓信號使控制汽車ECU單元的油門控制器工作，汽車油門減小，減緩汽車行駛速度。

綜上所述本實用新型采用汽車油門電子控制器使油門控制靈敏度提高，縮短了響應時間，提高了控制準確度，具有節油、安全可靠等優點。。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中：1、殼體，2、電路板，3、CPU信號控制器，4、油門加按鈕，5、油門減按鈕。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車油門電子控制器，包括殼體1、電路板2、CPU信號控制器3，所述的電路板2設置在所述的汽車油門控制器殼體1內，所述的電路板2一端設有兩根電源線Vi+、Vi和兩根油門控制線Y+、Y-，另一端設置有油門加按鍵K1和油門減按鍵K2，所述的CPU信號控制器3設置在汽車電子油門控制器殼體1內控制汽車油門電子控制器的電壓上升和下降的速度。在所述的汽車電子油門控制器殼體1上設置有油門加按鈕4和油門減按鈕5。所述的油門加按鈕4和油門減按鈕5分別與電路板上的油門加按鍵K1和油門減按鍵K2連接。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。