[實(shí)用新型]內(nèi)置式強(qiáng)制潤(rùn)滑多路分動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920168443.6
• 申請(qǐng)日: 2009-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN201472278U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬鑄;殷琳;楊小兵;丁平芳;龔滏生;雷雄波;秦英;皇甫解明;熊毅;呂培新;張英華;李玉祥;關(guān)春光;侯廣猛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州工程機(jī)械科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R17/02
• 分類號(hào): B60R17/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種多路分動(dòng)裝置，應(yīng)用于工程機(jī)械變速器。

背景技術(shù)

工程機(jī)械變速器上的動(dòng)力要分成幾部分，供給液壓系統(tǒng)的壓力泵做為動(dòng)力源，因而在變矩器上有獨(dú)立的分動(dòng)機(jī)構(gòu)。普通分動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由分動(dòng)齒輪、軸承、取力齒輪、擋圈等件組成。變矩器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，分動(dòng)齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)取力齒輪，取力齒輪上的花鍵將動(dòng)力傳遞到壓力泵，實(shí)現(xiàn)分動(dòng)的功能。其缺點(diǎn)為取力齒輪與壓力泵接合處軸承的潤(rùn)滑完全依靠飛濺潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果差，存在軸承故障隱患。

發(fā)明內(nèi)容

一種內(nèi)置式強(qiáng)制潤(rùn)滑多路分動(dòng)裝置，整個(gè)裝置全部安裝在變矩器殼內(nèi)，有效地保證了清潔度，并可以解決軸承潤(rùn)滑效果差的缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型主要由分動(dòng)齒輪1、工作泵軸齒輪2、變速泵軸齒輪3、轉(zhuǎn)向泵軸齒輪4，轉(zhuǎn)向泵接盤5、軸承6、工作泵接盤10、變速泵接盤11、軸承9及潤(rùn)滑油道11，油道12等組成。其解決問(wèn)題的技術(shù)方案是：在變矩器上的分動(dòng)齒輪1隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)并聯(lián)安裝的工作泵軸齒輪2、變速泵軸齒輪3、轉(zhuǎn)向泵軸齒輪4，三個(gè)取力軸齒輪上的內(nèi)花鍵分別驅(qū)動(dòng)外接在接盤上的泵進(jìn)行工作。在取力軸齒輪兩端裝有軸承6和軸承9，軸承外圈分別與工作泵接盤10、變速泵接盤11、轉(zhuǎn)向泵接盤5裝配，各接盤起固定支撐壓力泵作用。

箱體潤(rùn)滑油道8上與整個(gè)變速器潤(rùn)滑系統(tǒng)接通，通過(guò)箱體上的內(nèi)置油道孔實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承9的強(qiáng)制潤(rùn)滑。另外油道7與三種接盤上的油道12連通，潤(rùn)滑軸承6，確保兩端6個(gè)軸承均處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。

本實(shí)用新型采用分動(dòng)齒輪并聯(lián)，且有強(qiáng)制潤(rùn)滑功能，能對(duì)軸承進(jìn)行自動(dòng)潤(rùn)滑，可有效改善內(nèi)部潤(rùn)滑效果，具有裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，可以解決軸承潤(rùn)滑效果差的缺點(diǎn)，保護(hù)該結(jié)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1分動(dòng)裝置總成

1.分動(dòng)齒輪??2.工作泵軸齒輪??3.變速泵軸齒輪??4.轉(zhuǎn)向泵軸齒輪

圖2A-A旋轉(zhuǎn)剖視圖

5.轉(zhuǎn)向泵連接盤??6.軸承??7.油道??8.油道??9.軸承??10.工作泵接盤??11.變速泵連接盤

圖3工作泵接盤詳圖

12.油道

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：由分動(dòng)齒輪1、工作泵軸齒輪2、變速泵軸齒輪3、轉(zhuǎn)向泵軸齒輪4，轉(zhuǎn)向泵接盤5、軸承6、工作泵接盤10、變速泵接盤11、軸承9及潤(rùn)滑油道11，油道12等組成。在變矩器上的分動(dòng)齒輪1隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)并聯(lián)安裝的工作泵軸齒輪2、變速泵軸齒輪3、轉(zhuǎn)向泵軸齒輪4，三個(gè)取力軸齒輪上的內(nèi)花鍵分別驅(qū)動(dòng)外接在接盤上的泵進(jìn)行工作。在取力軸齒輪兩端裝有軸承6和軸承9，軸承外圈分別與工作泵接盤10、變速泵接盤11、轉(zhuǎn)向泵接盤5裝配，各接盤起固定支撐壓力泵作用。

箱體潤(rùn)滑油道8上與整個(gè)變速器潤(rùn)滑系統(tǒng)接通，通過(guò)箱體上的內(nèi)置油道孔實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承9的強(qiáng)制潤(rùn)滑。另外油道7與三種接盤上的油道12連通，潤(rùn)滑軸承6，確保兩端6個(gè)軸承均處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。整個(gè)裝置全部安裝在變矩器殼內(nèi)，有效地保證了清潔度，并可以解決軸承潤(rùn)滑效果差的缺點(diǎn)。