[實(shí)用新型]一種車身外殼體制作模具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920167013.2
• 申請日: 2009-07-24
• 公開（公告）號: CN201494000U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 應(yīng)革;李銀海
• 申請（專利權(quán)）人: 應(yīng)革
• 主分類號: B29C41/38
• 分類號: B29C41/38;B29C33/42;B29C33/30;B29C33/10;B23P15/24;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及汽車等各種機(jī)動車輛、電動車輛的車身外殼體制作模具。

背景技術(shù)：

中國實(shí)用新型專利ZL01142849.X公開的一種新型塑料車身結(jié)構(gòu)，由骨架與外殼結(jié)合形成的車身部件連接組成，其中金屬骨架構(gòu)成車身部件的內(nèi)支架，車身部件的外殼是由硬質(zhì)塑料內(nèi)片、外片合并形成的夾層構(gòu)件，夾層構(gòu)件中留有充分的空間，將內(nèi)支架包容在內(nèi)，并在夾層構(gòu)件的空間中填充泡沫塑料，再將整體外殼固定成型，構(gòu)成車身部件。該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：硬質(zhì)塑料內(nèi)片和外片分體制作，不但成型麻煩，而且在套裝完鋁合金內(nèi)支架后還需要將內(nèi)、外片固接在一起以形成夾層構(gòu)件，整個制作過程非常煩瑣。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可整體一次成型出中空塑料車身殼體，即使上述車身外殼的塑料內(nèi)片和外片整體一次成型并設(shè)計(jì)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)以確保強(qiáng)度的車身外殼體制作模具。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種車身外殼體制作模具，包括分別按車身輪廓制作的凹模和凸模，所述凹模和凸模平行設(shè)置且兩者之間形成一夾層空間，所述凹模和凸模的底部固接在一起。

所述凹模和凸模之間設(shè)有多處加強(qiáng)筋成型結(jié)構(gòu)。

所述凹模和凸模的底部分別設(shè)有一外沿，所述兩外沿通過螺釘固接在一起。

所述夾層空間的厚度為30～100mm，所述凹模和凸模的壁厚為10～20mm。

所述凹模或凸模上設(shè)有通氣管和排氣口。

本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，因而相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

首先，本實(shí)用新型用分別按車身輪廓制作的凹、凸模構(gòu)成一封閉的夾層空間，在夾層空間內(nèi)倒入粉末狀塑料原料后通過滾塑工藝可一次成型出中空塑料車身殼體，從而減少了加工工序，使其制作簡單、方便。

其次，由于凹、凸模之間設(shè)有多處加強(qiáng)筋成型結(jié)構(gòu)，因此采用該模具制作中空塑料車身殼體時，還能在中空部分形成相應(yīng)數(shù)量的加強(qiáng)筋，通過這些加強(qiáng)筋可有效確保制品的強(qiáng)度，同時還能省略現(xiàn)有技術(shù)中的金屬內(nèi)支架結(jié)構(gòu)，進(jìn)而降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見圖1，以汽車為例，按照本實(shí)用新型提供的車身外殼體制作模具，包括分別按汽車車身輪廓制作的凹模1和凸模2，凹模1和凸模2平行設(shè)置且兩者之間形成一夾層空間3，凹模1和凸模2的底部分別設(shè)有一外沿11、21，兩外沿11、21通過螺釘5固接在一起，從而使夾層空間3形成一封閉的滾塑空間。此外，凹模1和凸模2之間設(shè)有多處加強(qiáng)筋成型結(jié)構(gòu)4，以使得滾塑時能在成型的中空塑料殼體內(nèi)形成多根加強(qiáng)筋，提高汽車車身殼體的強(qiáng)度。

如上所述，夾層空間3的厚度為30～100mm，凹模1和凸模2的壁厚為10～20mm。凹模1或凸模2上設(shè)有通氣管和排氣口(圖中未示出)，通氣管的作用是保持操作周期中模具內(nèi)外的壓力平衡，以阻止在制品上形成氣眼等。

凹模1或凸模2的制作方法是：先通過三維制作將具有車身輪廓的凹模或凸模分解出可以加工的幾個模塊，而后根據(jù)分解出來的加工模塊制作木模，接著按木模形狀翻鋁以成型各小塊鋁模板，最后將各小塊鋁模板焊接在一起形成凹模或凸模。

上述實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而并非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。