[實用新型]一種叉車用掛裝式軟包夾

有效

• 申請號: 200920163661.0
• 申請日: 2009-07-07
• 公開（公告）號: CN201545671U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 闞農生;方錫崗;楊漢才;吳召祥
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司安慶車橋廠
• 主分類號: B66F9/18
• 分類號: B66F9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及的是一種叉車專用屬具，具體涉及的是一種叉車用掛裝式軟包夾。

背景技術：

隨著我國國民經濟的高速發展，搬運行業機械化越來越普及，作為搬運車輛之一，叉車的需求量與日劇增，作業范圍越來越廣，用戶對叉車的使用要求也越來越高，尤其在造紙、化纖行業，給叉車安裝匹配的屬具也就等于給叉車加裝了一雙靈巧的手，會大大提高作業效率。現國內各大叉車主機廠匹配的軟包夾主要還依賴國外的產品，不足之處有：采購價格非常高，增加了叉車的制造成本；采購周期長，不能滿足用戶的需求；易損件采購困難且價格昂貴，維修困難。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種叉車用掛裝式軟包夾，它不僅使其使用質量性能與國外產品等同，而且結構簡化、制作工藝性好、強度高、有效起重量大。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：它包括底板總成1、下掛鉤2、油缸3、液壓控制閥4、球形螺母5、左夾板6、右夾板7和尼龍滑塊組8；底板總成1后面邊緣設置有下掛鉤2，液壓控制閥4設置在底板總成1的中間邊緣，兩油缸3安裝在底板總成1的下面且在左夾板6和右夾板7之間，油缸3與底板總成1、左夾板6、右夾板7均通過球形螺母5實現球面鉸接，底板總成1設計有4根“T”型梁，左夾板6和右夾板7各設計有兩道凹槽型滑道，滑道內安裝有尼龍滑塊組8，左夾板6和右夾板7為焊接組合件。

所述的液壓控制閥4安裝有國際知名品牌的液控單向閥，油路通過它的控制能實現夾緊狀態保壓作用，并且能實現在夾緊或張開狀態左、右夾板同時側移；兩油缸3安裝有單向節流閥，通過調節能保證左、右夾板同步夾緊與張開。

本實用新型工藝成熟，安全系數高，能承受較大的反向壓力，是通過叉車液壓系統驅動油缸帶動左、右夾板實現夾緊和張開，又能通過液壓控制閥的作用，實現左、右夾板在夾緊或張開的狀態下同時實現左、右側移，從而高效、經濟的搬運幾乎任何形式的軟包，提高了叉車在造紙、化纖行業的物料搬運效率，延長了油缸的使用壽命。

附圖說明：

圖1為叉車用掛裝式軟包夾主視圖與側視圖

圖2為叉車用掛裝式軟包夾立體圖

具體實施方式：

參看圖1-2，本具體實施方式是采用以下技術方案：它包括底板總成1、下掛鉤2、油缸3、液壓控制閥4、球形螺母5、左夾板6、右夾板7和尼龍滑塊組8；底板總成1后面邊緣設置有下掛鉤2，液壓控制閥4設置在底板總成1的中間邊緣，兩油缸3安裝在底板總成1的下面且在左夾板6和右夾板7之間，油缸3與底板總成1、左夾板6、右夾板7均通過球形螺母5實現球面鉸接，底板總成1設計有4根“T”型梁，左夾板6和右夾板7各設計有兩道凹槽型滑道，滑道內安裝有尼龍滑塊組8，左夾板6和右夾板7為焊接組合件。

所述的液壓控制閥4安裝有國際知名品牌的液控單向閥，油路通過它的控制能實現夾緊狀態保壓作用，并且能實現在夾緊或張開狀態左、右夾板同時側移；兩油缸3安裝有單向節流閥，通過調節能保證左、右夾板同步夾緊與張開。兩油缸3安裝有單向節流閥，通過調節能保證左、右夾板同步夾緊與張開。

工作時，通過操縱叉車多路閥手柄，油路經液壓控制閥4進入兩油缸3，油缸活塞桿的同時伸出與縮入，帶動夾板在“T”型梁上進行移動，從而實現夾板夾緊與張開動作；通過操縱叉車多路閥另一手柄，油路經液壓控制閥4進入兩油缸3，一油缸活塞桿伸出，另一油缸活塞桿縮入，帶動夾板在“T”型梁上進行移動，從而實現夾板在夾緊或張開的狀態下同時移動，實現側移功能。

本具體實施方案工藝成熟，安全系數高，能承受較大的反向壓力，是通過叉車液壓系統驅動油缸帶動左、右夾板實現夾緊和張開，又能通過液壓控制閥的作用，實現左、右夾板在夾緊或張開的狀態下同時實現左、右側移，從而高效、經濟的搬運幾乎任何形式的軟包，提高了叉車在造紙、化纖行業的物料搬運效率，延長了油缸的使用壽命。