[實用新型]怠速空氣控制閥調節頭

無效

• 申請號: 200920161466.4
• 申請日: 2009-07-24
• 公開（公告）號: CN201474780U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 陳建華
• 申請（專利權）人: 淮南斯邁特汽車電子有限公司
• 主分類號: F02D9/08
• 分類號: F02D9/08
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 李云鵬

技術領域

本實用新型涉及一種調節裝置，特別是涉及一種用于怠速空氣控制閥的調節頭。

背景技術

步進電機式怠速控制閥是世界上目前應用最多的一種怠速控制裝置。用于汽車電噴系統旁通空氣通道的開度，從而調節旁通氣量，使發動機轉速達到所要求的目標值，其結構主要由永久磁鐵構成的轉子，激磁線圈構成的定子和把旋轉運動轉換成直線運動的進給絲桿及閥門等部分組成，它利用系統供給的步進信號進行轉換控制，使轉子可以正轉，也可以反轉，從而使閥芯(絲桿)進行伸縮運動以達到調節旁通空氣道截面的目的，從而穩定怠速，并達到理想的怠速轉速。由于調節頭與空氣通道入口的配合直接影響到對進氣量的控制，從而決定了發動機怠速穩定性，因此調節頭工作面的外形以及其材料的耐久性對怠速空氣控制閥性能的優劣起到了關鍵的作用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、成本低、耐久性好的怠速空氣控制閥調節頭。

本實用新型怠速空氣控制閥調節頭，包括本體，所述本體為以O-O為軸線的旋轉體，本體的前端面設有圓臺，所述圓臺的前端面為垂直于軸線O-O的平面A，本體的后端設有突出于本體的環形凸臺，從圓臺的后邊緣至環形凸臺為一段過渡曲線L，所述曲線L與軸線O-O之間的距離逐漸變大，所述本體的后端面設有與本體共軸線的連接孔，所述連接孔的內表面設有內螺紋，所述本體的材料為鋁，本體的外表面經過陽極化處理。

本實用新型怠速空氣控制閥調節頭的本體的形狀與空氣通道入口的形狀相配合，使怠速空氣控制閥可以根據調節頭進入空氣通道入口的深度來控制發動機的進氣量，調節頭后端面的連接孔和內螺紋是為了便于與怠速空氣控制閥內的絲桿(閥芯)相連接。調節頭的材料采用鋁是為了降低成本，便于加工制造，本體的外表面進行陽極化處理，是為了延長使用壽命。

下面結合附圖對本實用新型的怠速空氣控制閥調節頭作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型怠速空氣控制閥調節頭的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型怠速空氣控制閥調節頭包括本體1，本體1為以O-O為軸線的旋轉體，本體1的前端面設有圓臺5，所述圓臺5的前端面為垂直于軸線O-O的平面A，本體1的后端設有突出于本體1的環形凸臺2，從圓臺5的后邊緣至環形凸臺2為一段過渡曲線L，曲線L與軸線O-O之間的距離逐漸變大，本體1的后端面設有與本體1共軸線的連接孔3，連接孔3的內表面設有內螺紋4。本體1的材料為鋁，本體1的外表面經過陽極化處理。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。