[實(shí)用新型]一種汽車用懸架扭力梁后橋裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920161433.X | 申請日： | 2009-07-06 |
| 公開（公告）號： | CN201472102U | 公開（公告）日： | 2010-05-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李書福;楊健;趙福全;徐榮峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號： | B60G21/05 | 分類號： | B60G21/05;B60G11/18 |
| 代理公司： | 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107 | 代理人： | 張智平;張向飛 |
| 地址： | 317000 *** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 懸架 扭力 后橋 裝置 | ||
1.一種汽車用懸架扭力梁后橋裝置，包括扭力梁(1)和與其端部連接的拖臂(2)，其特征在于所述的扭力梁(1)具有U形的截面，所述的拖臂(2)為圓形管臂，拖臂(2)與扭力梁(1)端部的連接處上固接有彈簧托盤(3)，彈簧托盤(3)位于U形開口的反向一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用懸架扭力梁后橋裝置，其特征在于所述的扭力梁(1)的U形開口方向?yàn)樗匠蜍嚽伴_口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車用懸架扭力梁后橋裝置，其特征在于，所述的與拖臂(2)相連接的扭力梁(1)的端部上制有與拖臂(2)的表面弧度相同的圓弧槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車用懸架扭力梁后橋裝置，其特征在于，所述的扭力梁(1)的U形底部的背面制為圓弧面，所述的彈簧托盤(3)上制有與扭力梁(1)的U形底部的背面固接的扭力梁搭接片(3a)，其與扭力梁(1)固接的連接部位制為圓弧狀，該圓弧的弧度與扭力梁(1)的U形底部的背面的弧度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用懸架扭力梁后橋裝置，其特征在于，所述的彈簧托盤(3)上制有與拖臂(2)固接的拖臂搭接片(3b)，其與拖臂(2)相連接部位制為圓弧狀，該圓弧的弧度與拖臂(2)的表面弧度相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車用懸架扭力梁后橋裝置，其特征在于，所述的彈簧托盤(3)上制有與扭力梁(1)固接的輔助搭接片(3c)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用懸架扭力梁后橋裝置，其特征在于，所述的拖臂(2)為左右對稱的一對拖臂，分別與扭力梁(1)的兩端連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或4或5或6所述的一種汽車用懸架扭力梁后橋裝置，其特征在于，所述的彈簧托盤(3)為左右對稱的一對托盤。
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