[實(shí)用新型]安全緊固器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920160742.5
• 申請(qǐng)日: 2009-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201471354U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王松祥;閆正權(quán)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王松祥
• 主分類(lèi)號(hào): B25B25/00
• 分類(lèi)號(hào): B25B25/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及安全鎖緊裝置，具體涉及一種一次性安全緊固器，屬于國(guó)際專(zhuān)利分類(lèi)B25B技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，在鐵路貨運(yùn)或集裝箱裝運(yùn)中、特別在運(yùn)輸煤碳等粉狀物品過(guò)程中，對(duì)車(chē)皮門(mén)的鎖緊采取了用鐵絲捆綁的形式，這種傳統(tǒng)方式操作起來(lái)比較麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且用鐵絲捆綁也不具備鎖具的功能，極容易遭到破壞，因而安全性很差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，在于克服上述現(xiàn)有鎖緊機(jī)構(gòu)中存在的不足，提供一種安全、快捷、實(shí)用的多功能一次性安全緊固器。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

一種安全緊固器，包括緊固器封體和鋼絲繩等部分構(gòu)成，在緊固器封體的前端連接沖壓頭，沖壓頭中穿接鋼絲繩；在緊固器封體內(nèi)、與對(duì)角線位置相鄰、斜貫有通孔；通孔下方通過(guò)彈簧、兩邊分別壓接有鉚釘和鋼球。

設(shè)有鋼絲繩從通孔的一端即鋼絲繩穿孔處插入緊固器封體中。

本實(shí)用新型提供了一種安全、快捷、實(shí)用的多功能一次性安全緊固鎖具，其結(jié)構(gòu)牢固，省時(shí)省力，安全性強(qiáng)。本實(shí)用新型整體為一次性使用，結(jié)構(gòu)緊固牢靠，長(zhǎng)短可任意調(diào)節(jié)，具有鎖和封條的雙重功能，可廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)等許多防盜領(lǐng)域中。

附圖說(shuō)明

附圖為本實(shí)用新型安全緊固器的結(jié)構(gòu)及使用狀態(tài)示意圖。

圖中：1、緊固器封體，2、鉚釘，3、彈簧，4、鋼球，5、鋼絲繩，6、通孔，7、沖壓頭，8、鋼絲繩，9、鋼絲繩穿孔。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附圖，安全緊固器，由緊固器封體1和鋼絲繩5等組成，緊固器封體1前端連接沖壓頭7，沖壓頭7中穿接鋼絲繩5；緊固器封體1內(nèi)、與對(duì)角線位置相鄰、沿對(duì)角線斜貫通孔6，鋼絲繩8從通孔6一端、也就是鋼絲繩穿孔9處插入緊固器封體1中；通孔6下方有彈簧3、彈簧3的兩邊分別壓接鉚釘2和鋼球4。

使用時(shí)，將鋼絲繩5從鋼絲繩穿孔9穿入至通孔6，穿透后，鋼絲繩5頂住鋼球4；此時(shí)無(wú)法拉回，即呈鎖死狀態(tài)，無(wú)法打開(kāi)。

緊固器體上有打通的通孔6，可供鋼絲繩從通孔5的一頭即鋼絲繩穿孔9處，插入封體，使用時(shí)將封存好的貨物。裝好后，把緊固器封頭上的鋼絲繩5穿過(guò)門(mén)或門(mén)上需要緊固的部分，插入緊固器封體1，從鋼絲繩穿孔處9穿過(guò)，頂住鋼球4，一直穿過(guò)通孔6即鎖死。此時(shí)若想打開(kāi)，必須通過(guò)剪斷鋼絲或者破壞緊固器體的手段才能實(shí)現(xiàn)。