[實用新型]分立底閥式變阻尼液壓限位減震器

有效

• 申請號: 200920160131.0
• 申請日: 2009-06-18
• 公開（公告）號: CN201475228U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 郭孔輝
• 申請（專利權）人: 郭孔輝
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06;F16F9/34;F16F9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種分立底閥式變阻尼液壓限位減震器，包括上端口由導向器(4)和密封座(2)封閉的內缸筒(7)和外缸筒(5)組成的具有內、外腔體的雙筒油缸；設置在雙筒油缸的內腔體的活塞(12)及連接活塞(12)的活塞桿(9)，其中活塞(12)將內腔體分為了在活塞(12)上面的復原腔(17)和在活塞(12)下面的壓縮腔(18)；設置在內缸筒(7)底部，保證壓縮腔(18)充分進油的底閥(13)；設置在活塞(12)上連通壓縮腔(18)與復原腔(17)的活塞流通閥(14)；所述減震器的特征在于：所述的底閥(13)是無壓縮節流孔(10)的普通單向閥，所述的壓縮節流孔(10)從底閥(13)中分立出來并設置在內缸筒(7)的下部側壁上，且所述的壓縮節流孔(10)為一個或多個；當壓縮行程足夠大時，所述壓縮節流孔(10)被活塞(12)遮擋，壓縮腔內的油液在封閉的狀態下壓縮，從而產生液壓限位作用。

2.根據權利要求1所述的減震器，其特征在于：在所述內缸筒(7)底部還設置有壓縮卸荷閥(6)，以控制限位載荷不致過大。

3.根據權利要求1所述的減震器，其特征在于：所述活塞流通閥(14)是帶節流孔的單向閥。

4.根據權利要求3所述的減震器，其特征在于：在所述活塞(12)上還設置有活塞流通孔(11)。

5.根據權利要求1、2或3所述的減震器，其特征在于：所述的內缸筒(7)的側壁上設置的壓縮節流孔(10)為多個，其分布在內缸筒(7)側壁的不同高度上，當活塞(12)下行時逐個遮擋，以達到逐漸加強的液壓限位作用。

6.根據權利要求1、2或3所述的減震器，其特征在于：所述的壓縮節流孔(10)為圓孔或細長孔，細長孔的長度方向與內缸筒(7)的軸向相同。

7.根據權利要求1、2或3所述的減震器，其特征在于：所述內缸筒(7)的內壁上還設有一條或多條螺旋溝槽(15)。

8.根據權利要求1所述的減震器，其特征在于：在所述的內缸筒(7)和外缸筒(5)間構成的外腔體中還設有浮動于油、氣界面間的隔離環片。