[實(shí)用新型]車載電子設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920159222.2 | 申請日： | 2009-06-11 |
| 公開（公告）號： | CN201536464U | 公開（公告）日： | 2010-07-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李盛慶 | 申請（專利權(quán)）人： | 阿爾派株式會社 |
| 主分類號： | H05K7/02 | 分類號： | H05K7/02;H05K7/14;B60R16/02 |
| 代理公司： | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人： | 楊謙;胡建新 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車載 電子設(shè)備 | ||
1.一種車載電子設(shè)備，包括：框體；第一基板，固定在上述框體內(nèi)；第二基板，與上述第一基板相對地固定在上述框體內(nèi)；以及軟排線，連接上述第一基板和上述第二基板，該車載電子設(shè)備的特征在于，
上述軟排線由柔性材料制成，并且上述軟排線在上述第一基板和上述第二基板之間形成第一彎曲部，在上述第一彎曲部的規(guī)定部位形成第一彎折部，通過上述第一彎曲部的彈性回復(fù)力使上述第一彎折部抵接在上述第一基板或上述第二基板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電子設(shè)備，其特征在于：
上述軟排線的一端連接到設(shè)置在上述第一基板上的第一連接器，上述第一連接器和上述第一彎折部之間形成第二彎曲部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載電子設(shè)備，其特征在于：
在上述第二彎曲部的規(guī)定位置形成第二彎折部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載電子設(shè)備，其特征在于：
上述軟排線的另一端連接到設(shè)置在上述第二基板上的第二連接器，上述第二連接器和上述第一彎曲部之間形成第三彎折部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的車載電子設(shè)備，其特征在于：
上述軟排線是柔性線路板FPC或柔性扁排線FFC。
6.一種車載電子設(shè)備，包括：框體；第一基板，固定在上述框體內(nèi)；第二基板，與上述第一基板相對地固定在上述框體內(nèi)；固定部件，用于固定上述第一基板或上述第二基板，以及軟排線，連接上述第一基板和上述第二基板，該車載電子設(shè)備的特征在于，
上述軟排線由柔性材料制成，并且上述軟排線在上述第一基板和上述第二基板之間形成第一彎曲部，在上述第一彎曲部的規(guī)定部位形成第一彎折部，通過上述第一彎曲部的彈性回復(fù)力使上述第一彎折部抵接在固定于上述第一基板或上述第二基板的固定部件上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載電子設(shè)備，其特征在于：
上述軟排線的一端連接到設(shè)置在上述第一基板上的第一連接器，上述第一連接器和上述第一彎折部之間形成第二彎曲部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載電子設(shè)備，其特征在于：
在上述第二彎曲部的規(guī)定位置形成第二彎折部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載電子設(shè)備，其特征在于：
上述第一彎折部和上述第二彎折部之間的軟排線穿過設(shè)置在上述固定部件上的貫通孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車載電子設(shè)備，其特征在于：
上述第二彎折部的軟排線覆蓋上述固定部件的貫通孔。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載電子設(shè)備，其特征在于：
上述軟排線的另一端連接到設(shè)置在上述第二基板上的第二連接器，上述第二連接器和上述第一彎折部之間形成第三彎折部。
12.根據(jù)權(quán)利要求6-11中任意一項(xiàng)所述的車載電子設(shè)備，其特征在于：
上述軟排線是柔性線路板FPC或柔性扁排線FFC。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于阿爾派株式會社，未經(jīng)阿爾派株式會社許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/200920159222.2/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
