[實用新型]一種飛機前緣縫翼密封結構

有效

• 申請號: 200920158101.6
• 申請日: 2009-06-04
• 公開（公告）號: CN201395244Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 馮變變;李巧
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64C3/00
• 分類號: B64C3/00;B64C3/28
• 代理公司: 中國航空專利中心
• 代理人: 李建英

技術領域

本實用新型屬于結構設計領域，涉及一種飛機前緣縫翼密封結構。

背景技術

傳統的飛機一般在縫翼一段的端肋上連接一個P型密封型材，利用另一段縫翼的端肋對密封型材的擠壓來達到密封的作用。這樣雖然可以達到密封的作用，但如果相鄰兩段之間不同步，就會產生階差，例如伊爾76飛機。在兩段縫翼之間直接采用緊固件固定密封型材，裝配和拆卸都比較麻煩。

發明內容

本實用新型的目的是在前緣縫翼運動過程中，可對相鄰兩段縫翼的同步性進行密封補償，即使產生偏差，仍能保證縫翼外形光順連續；易于安裝和拆卸，大大縮短維修時間的一種飛機前緣縫翼密封結構。

本實用新型的技術方案是：密封結構由一對密封肋，密封型材組成，兩個密封肋分別固定在兩段前緣縫翼端部，密封型材為啞鈴狀，密封型材的兩頭分別插入兩個密封肋中并用螺栓固定，兩個密封肋分別用緊固件固定在縫翼I段和縫翼II段上。

本實用新型的優點是：本實用新型采用密封型材和密封肋相配合的方式，可對相鄰兩段縫翼的同步性進行密封補償，即使產生偏差，仍能保證飛機縫翼外形光順連續，僅在兩端各連接1個緊固件，便于密封型材安裝和拆卸，大大縮短維修時間。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的剖視圖。

具體實施方式

下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖1、圖2，它由一對密封肋3、4，密封型材5組成。密封肋3、4分別用緊固件6固定在前緣縫翼I段1和縫翼II段2的端部，密封型材5插入密封肋3和4中后，用螺栓7固定，拆除了螺栓7后密封型材5可以抽出密封肋3、4。縫翼I段1的端部用緊固件6連接密封肋3，縫翼II段2的端部連接密封肋4，密封型材5為啞鈴狀，密封型材5插入兩個密封肋3和4之間，兩頭用螺栓7緊固，就達到了固定密封型材5的作用。在拆卸和更換密封型材5時，只需拆掉兩頭的螺栓7就可以拆卸和更換。其密封肋3、4可以根據縫翼的外形加工而成，使密封型材5插入后就可以和縫翼外形吻合，有效的減少了密封型材5上螺栓7的連接數目，保證了密封型材5的強度。