[實用新型]一種帶有撞擊能量吸收器的單體式車架部件有效
| 申請號： | 200920156602.0 | 申請日： | 2009-05-27 |
| 公開（公告）號： | CN201559710U | 公開（公告）日： | 2010-08-25 |
| 發明（設計）人： | 穆罕默德·里達·巴庫什;邁克爾·穆薩·阿祖茲;蒂莫西·艾倫·穆赫;布魯諾·巴泰勒米;保羅·布蘭東·拉西特 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | B62D21/15 | 分類號： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人： | 吳貴明 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 帶有 撞擊 能量 吸收 體式 車架 部件 | ||
1.一種用于組裝在車輛車架中的單體式車架部件，所述車架部件構造成在車輛的前部受到撞擊時吸收撞擊能量，所述車架部件包含：
上部件、中部件和下部件，所述上部件具有連接至鉸鏈柱的端部，以及
由兩個缺口形成且鄰近所述上部件的端部設置的Z觸發器，
其特征在于，所述Z觸發器的缺口位于所述車架部件的外側和內側上以當有足夠大的力施加于所述車架部件時引起總體上橫向的彎曲。
2.根據權利要求1所述的單體式車架部件，其特征在于，所述車架部件是液壓成型的。
3.根據權利要求1所述的單體式車架部件，其特征在于，所述車架部件在位于所述車架部件的下部件中的一端處連接至車輛副車架。
4.根據權利要求1所述的單體式車架部件，其特征在于，在所述車架部件的上部件中進一步包含第二組觸發器。
5.根據權利要求4所述的單體式車架部件，其特征在于，當足夠大的力施加于所述車架部件時所述Z觸發器和第二組觸發器發生順序彎曲，以使得更接近所述車輛前部的缺口比更接近所述車輛的尾部的缺口更早地引起彎曲。
6.根據權利要求5所述的單體式車架部件，其特征在于，更接近所述車輛前部的缺口比更接近所述車輛的尾部的缺口更早地引起彎曲是因為更接近所述車輛的前部的缺口比更接近所述車輛的尾部的缺口更為薄弱。
7.根據權利要求6所述的單體式車架部件，其特征在于，更接近所述車輛前部的缺口比更接近所述車輛的尾部的缺口更加薄弱是因為所述車架部件的高度和寬度朝向車輛的尾部更大而朝向所述車輛的前部逐漸縮小。
8.根據權利要求7所述的單體式車架部件，其特征在于，所述缺口通過減小所述車架部件的寬度而削弱所述車架部件，每個缺口以基本上相同的量減小所述車架部件的寬度。
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