[實用新型]電路板測試機的載料架無效
| 申請號: | 200920156538.6 | 申請日: | 2009-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN201540310U | 公開(公告)日: | 2010-08-04 |
| 發明(設計)人: | 吳茂祥;郭世明 | 申請(專利權)人: | 自然興電通科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G01R1/04 | 分類號: | G01R1/04 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜 |
| 地址: | 中國臺*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電路板 測試 載料架 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電路板測試機,尤其涉及一種電路板測試機的載料架。
背景技術
一般于電路板測試機上必須設置多個載料架,以由這些載料架分別承載待測試的電路基板或已經過測試后的電路基板。
但是,由于電路板測試機每批所檢測的電路基板尺寸、造型不同,因此載料架必須能因應電路基板的尺寸、造型作一適度的調整,以能符合各種電路基板的尺寸、造型。然而,現有的載料架所能調整的范圍有限,即有些載料架僅能作相對于電路基板寬度上的調整,而有些則僅能作相對于電路基板長度上的調整,使得電路基板在放置于載料架上時,會有無法被穩固定位的問題。因此,遂有業者研發出能同時對寬度及長度方向作一適度調整的載料架,但是,此種載料架的構造過于繁雜,導致組裝及使用上皆相當的不便,另外亦有采自動化調整的載料架,但此種載料架的成本過于昂貴,將導致整體的制造成本大幅提高。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種電路板測試機的載料架,以能穩固承載各種不同尺寸、造型的電路基板。
本實用新型的電路板測試機的載料架包含有:
一第一軌道組;
兩個第一滑座,滑接于該第一軌道組上,而獨立地沿該第一軌道組往一第一方向進行往復滑移;
兩個第二軌道組,分別設置于該各第一滑座上;
四個第二滑座,以兩個第二滑座為一組設置于該各第二軌道組上,而能獨立地沿該第二軌道組往一第二方向進行往復滑移,且該第二方向垂直于該第一方向;
四個立架,分別直立地設置于該各第二滑座上。
其中該第一軌道組設置于電路板測試機的一平面上。
其中該第一軌道組具有一第一軌道;該第一滑座具有一第一滑移槽,該第一軌道滑接于該第一滑移槽中,使該第一滑座沿該第一軌道進行第一方向的滑移。
其中該第一軌道為一鳩尾造型;該第一滑移槽為一對應該第一軌道的鳩尾槽造型。
電路板測試機的載料架更包含有兩個第一鎖掣件,分別設置于該各第一滑座上;該第一軌道組具有一第一制動件,該第一滑座具有一第一制動槽,該第一制動件滑接于該第一制動槽中,該第一鎖掣件能受外力作用而對該第一制動件進行抵接或松放,使于抵接時能限制該第一滑座與該第一制動件間的相對位置,而松放時該第一滑座則能進行往第一方向的滑移。
其中該第一制動件為一圓桿;該第一制動槽為一圓孔。
其中該第二軌道組具有一第二軌道;該第二滑座具有一第二滑移槽,該第二軌道滑接于該第二滑移槽中,使該第二滑座可沿該第二軌道進行第二方向的滑移。
其中該第二軌道為一鳩尾造型;該第二滑移槽為一對應該第二軌道的鳩尾槽造型。
電路板測試機的載料架更包含有四個第二鎖掣件,分別設置于該各第二滑座上;該第二軌道組具有一第二制動件,該第二滑座具有一第二制動槽,該第二制動件滑接于該第二制動槽中,該第二鎖掣件能受外力作用而對該第二制動件進行抵接或松放,使于抵接時能限制該第二滑座與該第二制動件間的相對位置,而松放時該第二滑座則能進行往第二方向的滑移。
其中該第二制動件為一圓桿;該第二制動槽為一圓孔。
其中該立架具有一固定板及一活動板,該固定板固接于該第二滑座上,該活動板則由一活頁組件樞接于該固定板上,使該活動板受力于一相對該固定板的開啟位置至一閉合位置間進行樞擺。
其中該活頁組件具備一彈性預力,使由該活頁組件的彈性預力將未受外力作用的活動板保持于閉合位置上。
其中該第二滑座上設有一彈性卡掣件,該活動板的底部上形成有一定位槽,使當該活動板樞擺至開啟位置時,該彈性卡掣件卡入于該定位槽中。
與現有技術相比,本實用新型具有以下有益效果:
本實用新型的電路板測試機的載料架能由第一滑座與第二滑座的滑移,而調整各立柱間的距離,作多方向位置的調整,以適應各種不同尺寸、造型電路板的承載,其構造簡單、成本低廉。
附圖說明
圖1為本實用新型的一較佳實施例的立體組合圖。
圖2為圖1所示實施例的作動示意圖。
圖3為圖1所示實施例的局部構件作動示意圖。
圖4為圖1所示實施例的使用狀態示意圖。
【主要組件符號說明】
電路板測試機的載料架100
設置平臺10????????第一軌道組20
第一軌道21????????第一制動件22
第一滑座30????????第一滑移槽31
第一制動槽32??????第一鎖掣件40
第二軌道組50??????第二軌道51
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