[實用新型]高壓齒輪油泵

無效

• 申請號: 200920154570.0
• 申請日: 2009-05-22
• 公開（公告）號: CN201416542Y
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: 王良仁;張斌
• 申請（專利權）人: 王良仁
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 壽 寧;張華輝

技術領域

本實用新型涉及一種高壓齒輪油泵，特別是涉及一種外界的空氣不會進入到泵體內形成混合油，使泵的流量穩定，延長了高壓齒輪油泵的壽命的高壓齒輪油泵。

背景技術

目前，市場上現有的高壓齒輪油泵，其齒輪泵的結構都是采用兩片式或三片式的，該結構主要包括在上面銑了油槽的前、后蓋和泵體之間采用兩個定位銷和16個螺釘連接成一體；該結構的徑向密封采用“齒頂掃鏜”，其軸向密封采用“壓力浮動側板”、軸套浮動、液壓補償等方式，使其軸向間隙可以控制在較好的范圍內；

但是，上述現有的高壓齒輪油泵的結構利用“齒頂掃鏜”來進行徑向密封的方式已經不能滿足產品的要求，這種齒輪泵的設計缺陷是：由于“齒頂掃鏜”的掃鏜間隙很難控制，加工精度要求很高，且仍然難以得到良好的密封性能；該種產品在做出廠試驗時震動大、容積效率低、噪聲大；在散熱的條件不夠好的情況下，幾秒鐘的時間就會嚴重“掃鏜”，在試驗臺上就失敗了；

尤其重要的是：目前這種齒輪泵的設計缺陷，還在于其齒輪頂部與泵體的進油口內壁，必須始終保持良好的接觸而不能離開；泵在工作時其齒輪頂部與泵體的進油口內壁保持良好的接觸，才能保證泵的流量和壓力滿足要求；在泵停止工作時，齒頂也不能離開泵體的內壁，否則在重新啟動泵的時候，齒輪頂部與泵體的進油口內壁就難以保持良好的接觸，造成泵的空轉而泵不出油來，泵就燒了；

這就是目前市場上出現齒輪泵壽命不長的主要原因。

再請參閱圖6、圖7所示，現有的高壓齒輪油泵，在齒輪的兩側設置有浮動側板17，該浮動側板17形狀比較復雜，加工困難，且加工費用高，增加了產品的成本；

另外，傳統的高壓齒輪油泵為了降低泵內的溫度，避免齒輪間隙的變化而采取加厚泵體厚度的方法，使得整個泵體過于沉重，即浪費了材料又不方便使用。

由此可見，上述現有的齒輪油泵在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，而一般產品又沒有適切結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業者急欲解決的問題。因此如何能創設一種新型的高壓齒輪油泵，實屬當前重要研發課題之一，亦成為當前業界極需改進的目標。

有鑒于上述現有的齒輪油泵存在的缺陷，本發明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種新型的高壓齒輪油泵，能夠改進一般現有的齒輪油泵，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經過反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本實用新型。

發明內容

本實用新型的主要目的在于，克服現有的齒輪油泵存在的缺陷，而提供一種新型的高壓齒輪油泵，所要解決的技術問題是使其震動小、容積效率高、噪聲小、成本低；且能得到良好的密封性能，使泵的流量穩定，非常適于實用。

本實用新型的另一目的在于，提供一種新型的高壓齒輪油泵，所要解決的技術問題是使外界的空氣不會進入到泵體內形成混合油，延長了高壓齒輪油泵的壽命，從而更加適于實用。

本實用新型的再一目的在于，提供一種新型的高壓齒輪油泵，所要解決的技術問題是即減輕了泵體的重量，又滿足了泵體散熱的要求，使高壓齒輪油泵上的密封件不易老化，延長泵的使用壽，從而更加適于實用。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種高壓齒輪油泵，其特征在于其包括：主動軸、上蓋、螺絲、泵體、下蓋、螺絲、主動齒輪、被動齒輪、被動軸、下進油口、上出油口；上述的主動軸架設在泵體上，在主動軸與泵體之間設置有軸套組；在泵體的上方設置有安裝板，安裝板是通過螺絲固定安裝在泵體上；在安裝板的上面設置有上蓋；上述的主動軸的上端伸出上蓋的外面，與動力機構相連接；在泵體的下方設置有下蓋，該下蓋是通過螺絲固定安裝在泵體上，上述主動軸的下端伸出下蓋的外面；在主動軸的中部固定設置有主動齒輪；在泵體的內部與主動軸平行地設置有被動軸，被動軸的兩端架設在泵體的安裝孔上；在被動軸的中部固定安裝有被動齒輪；主動齒輪做逆時針轉動，并與被動齒輪相嚙合，帶動被動齒輪做順時針轉動；在泵體的下方設置有進油口，在泵體的上方設置有出油口；上述的一對主動齒輪和被動齒輪的中心向泵體的進油口的方向偏移。

本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。