[實用新型]電動車

無效

• 申請號: 200920153982.2
• 申請日: 2009-05-20
• 公開（公告）號: CN201472179U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 韋慶平
• 申請（專利權）人: 韋慶平
• 主分類號: B60L11/02
• 分類號: B60L11/02;B60L11/18;B60L15/22;B60K17/12;B60R16/02
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

1.一種電動車，包括電源U、驅動電機、車架、前車輪和后車輪，所述后車輪包括左后車輪和右后車輪，其特征在于：還包括倒順開關HK、可調電阻器R1和可調電阻器R2，所述驅動電機包括左后車輪驅動直流電機Z1和右后車輪驅動直流電機Z2；可調電阻器R1與左后車輪驅動直流電機Z1串聯構成調速電路I，可調電阻器R2與右后車輪驅動直流電機Z2串聯構成調速電路II，所述調速電路I和調速電路II并聯后通過倒順開關HK與電源U連接。

2.根據權利要求1所述的電動車，其特征在于：還包括變速電阻器R3，所述變速電阻器R3與倒順開關HK串聯。

3.根據權利要求2所述的電動車，其特征在于：還包括二極管D1和二極管D2，所述電源U為蓄電池，二極管D1的正極與左后車輪驅動直流電機Z1連接，負極與蓄電池連接；二極管D2的正極與右后車輪驅動直流電機Z2連接，負極與蓄電池連接。

4.根據權利要求3所述的電動車，其特征在于：所述左后車輪驅動直流電機Z1通過變速器I驅動左后車輪，右后車輪驅動直流電機Z2通過變速器II驅動右后車輪，所述變速器I和變速器II分別包括內齒輪和外齒輪；所述變速器I的外齒輪固定設置在左后車輪驅動直流電機Z1的輸出軸上，內齒輪固定設置在左后車輪的輪軸上；變速器II的外齒輪固定設置在右后車輪驅動直流電機Z2的輸出軸上，內齒輪固定設置在右后車輪的輪軸上。

5.根據權利要求4所述的電動車，其特征在于：所述可調電阻器R1和可調電阻器R2上的滑動片分別通過可隨方向盤轉動的連接桿與方向盤連接。

6.根據權利要求5所述的電動車，其特征在于：所述變速電阻器R3上的滑動片通過連接桿與腳踏板連接，倒順開關HK的操作手柄設置在方向盤上或靠進方向盤。