[實(shí)用新型]汽車飛輪

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920153778.0
• 申請(qǐng)日: 2009-05-12
• 公開（公告）號(hào): CN201475243U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁瑞來;丁興梅;李秀珍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島海之冠汽車配件制造有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/30
• 分類號(hào): F16F15/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體地說，涉及一種與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸及離合器相裝配的汽車飛輪。

背景技術(shù)

汽車飛輪設(shè)置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器之間，用來平衡傳遞動(dòng)力。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪采用信號(hào)齒與飛輪相結(jié)合的兩體結(jié)構(gòu)，是將帶有信號(hào)齒的信號(hào)輪加熱后裝配到飛輪上的，這種結(jié)構(gòu)制造工藝復(fù)雜，不易保證正時(shí)點(diǎn)的相位角，存在信號(hào)輪脫落的隱患，安全系數(shù)低。且由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、離合器、變速箱等的結(jié)構(gòu)需要緊湊設(shè)置，因此汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與離合器和曲軸之間的連接間隙小，同時(shí)需要保持發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪在傳遞動(dòng)力過程中平衡穩(wěn)定運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有汽車飛輪存在的上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，穩(wěn)定性能好的新型汽車飛輪。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種汽車飛輪，所述的飛輪邊緣部位設(shè)置有信號(hào)孔、離合器定位銷孔和裝配離合器螺栓孔，飛輪通過離合器定位銷孔和裝配離合器螺栓孔與離合器連接；飛輪的中間部位設(shè)置有曲軸定位銷孔和裝配曲軸螺栓孔，飛輪通過曲軸定位銷孔和裝配曲軸螺栓孔與曲軸連接；

優(yōu)選的是，所述的離合器定位銷孔和裝配離合器螺栓孔設(shè)置在以飛輪中心點(diǎn)為圓點(diǎn)的同一個(gè)圓的圓周上，離合器定位銷孔設(shè)置有兩個(gè)，離合器螺栓孔設(shè)置有四對(duì)，每相鄰兩對(duì)螺栓孔之間的間距相同，且每對(duì)螺栓孔中的兩個(gè)螺栓孔對(duì)稱；

優(yōu)選的是，所述的曲軸定位銷孔和裝配曲軸螺栓孔設(shè)置在以飛輪中心點(diǎn)為圓點(diǎn)的同一個(gè)圓的圓周上，曲軸定位銷孔設(shè)置有一個(gè)，裝配曲軸螺栓孔設(shè)置有六個(gè)，每?jī)蓚€(gè)相鄰的螺栓孔之間的間距相同。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，通過離合器定位銷孔和曲軸定位銷孔可以對(duì)離合器和曲軸進(jìn)行定位；同時(shí)通過裝配螺栓孔分別對(duì)離合器和曲軸進(jìn)行裝配，可以保持飛輪傳遞動(dòng)力是的穩(wěn)定性。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至2所示的本實(shí)用新型的具體實(shí)施例：一種汽車飛輪，所述的飛輪邊緣部位設(shè)置有信號(hào)孔1、離合器定位銷孔2、3和裝配離合器螺栓孔4，飛輪通過兩個(gè)離合器定位銷孔2、3和四對(duì)裝配離合器螺栓孔4與離合器連接，每相鄰兩對(duì)螺栓孔之間的間距相同，且每對(duì)螺栓孔中的兩個(gè)螺栓孔對(duì)稱；離合器定位銷孔2、3和裝配離合器螺栓孔4設(shè)置在以飛輪中心點(diǎn)為圓點(diǎn)的同一個(gè)圓的圓周上。飛輪的中間部位設(shè)置有一個(gè)曲軸定位銷孔5和六個(gè)裝配曲軸螺栓孔6，每?jī)蓚€(gè)相鄰的裝配曲軸螺栓孔之間的間距相同，飛輪通過曲軸定位銷孔5和裝配曲軸螺栓孔6與曲軸連接；曲軸定位銷孔5和裝配曲軸螺栓孔6設(shè)置在以飛輪中心點(diǎn)為圓點(diǎn)的同一個(gè)圓的圓周上。

工作時(shí)，將飛輪通過裝配離合器螺栓孔裝配到離合器上，并通過裝配曲軸螺栓孔安裝在曲軸上。飛輪與曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸送到變速箱；發(fā)動(dòng)機(jī)與飛輪齒輪嚙合，帶動(dòng)飛輪與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，速度傳感器通過信號(hào)孔采集信號(hào)，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴量。