[實用新型]公路橋橋臺上的鋼筋混凝土支座基礎

無效

• 申請號: 200920151724.0
• 申請日: 2009-04-21
• 公開（公告）號: CN201411629Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 楊宏量
• 申請（專利權）人: 北京鑫實路橋建設有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路橋橋臺上的鋼筋混凝土支座基礎，其特征在于：它包括有一個錨固區〔1〕、一個鋼筋骨架〔2〕和所灌注的混凝土〔3〕；所述的錨固區〔1〕由頂層錨桿〔1-1〕、底層錨桿〔1-2〕、豎向鋼筋〔1-3〕和橫向鋼筋〔1-4〕構成；所述的鋼筋骨架〔2〕由鋼筋網片〔2-1〕和鋼筋立柱〔2-2〕構成，或由鋼筋網片〔2-1〕和鋼筋支架〔2-3〕構成；所述的錨固區〔1〕位于主梁〔4〕正下方橋臺〔6〕頂部的混凝土中，鋼筋骨架〔2〕的根部與錨固區〔1〕的頂層錨桿〔1-1〕相焊接，所灌注的混凝土充滿鋼筋骨架〔2〕的空間、并為鋼筋骨架〔2〕形成混凝土保護層；當該支座基礎制做完畢后，其頂面與按施工路拱線支頂到位的主梁〔4〕的底面相平行，且這兩個平面的間距等于新板式橡膠支座〔5〕的厚度加4mm。

2.根據權利要求1所述的公路橋橋臺上的鋼筋混凝土支座基礎，其特征在于：所述的錨固區〔1〕的頂層錨桿〔1-1〕與底層錨桿〔1-2〕的間距為200mm，頂層錨桿〔1-1〕距主梁〔4〕的底面160-200mm；錨固區〔1〕沿橫橋向的寬度等于新板式橡膠支座〔5〕的長度加20-35mm，錨桿沿橫橋向以等間距設置，具體數值為150-200mm；錨桿用直徑為20mm的螺紋鋼筋制做，它們沿縱橋向貫穿于橋臺〔6〕頂部，其頂端進入橋臺〔6〕靠背10mm，其尾端凹入橋臺〔6〕立面10mm。

3.根據權利要求1所述的公路橋橋臺上的鋼筋混凝土支座基礎，其特征在于：所述的錨固區〔1〕的豎向鋼筋〔1-3〕和橫向鋼筋〔1-4〕皆用直徑為10mm的光圓鋼筋制做，它們都凹入橋臺〔6〕立面25mm；豎向鋼筋〔1-3〕的長度為220mm，在每一列錨桿尾端的兩側，都設一根豎向鋼筋〔1-3〕，在豎向鋼筋〔1-3〕與錨桿尾端之間，焊口的長度均不小于20mm；在相鄰的兩根頂層錨桿〔1-1〕的尾端之間，設一至兩根橫向鋼筋〔1-4〕，該橫向鋼筋〔1-4〕的兩端分別抵住左右兩根豎向鋼筋〔1-3〕，在每一根橫向鋼筋〔1-4〕與豎向鋼筋〔1-3〕的交匯處，焊口的長度均不小于10mm。

4.根據權利要求1所述的公路橋橋臺上的鋼筋混凝土支座基礎，其特征在于：所述的鋼筋骨架〔2〕的上半部分是鋼筋網片〔2-1〕，下半部分是鋼筋立柱〔2-2〕或鋼筋支架〔2-3〕；鋼筋骨架〔2〕的根部與錨固區〔1〕的頂層錨桿〔1-1〕相焊接，所有的鋼筋交匯點皆為焊口，每一個焊口的長度都不小于20mm；鋼筋骨架〔2〕的頂面與按施工路拱線支頂到位的主梁〔4〕的底面相平行，二者的間距等于新板式橡膠支座〔5〕的厚度加14mm。

5.根據權利要求1所述的公路橋橋臺上的鋼筋混凝土支座基礎，其特征在于：所述的鋼筋骨架〔2〕的鋼筋網片〔2-1〕的平面為一個矩形，其長度與寬度分別大于新板式橡膠支座〔5〕的長度與寬度30mm；該鋼筋網片〔2-1〕由頂層、中層和底層鋼筋焊接而成，這三層鋼筋都是直徑為10mm的光圓鋼筋；頂層鋼筋和底層鋼筋沿橫橋向以單根形式等間距排列，其間距為70-90mm；中層鋼筋沿縱橋向以組為單位等間距排列，每組兩根，其間距為75-100mm；在縱橫鋼筋的每一個交匯點處，都采用雙面焊接，且每一個焊口的長度都不小于10mm。

6.根據權利要求1所述的公路橋橋臺上的鋼筋混凝土支座基礎，其特征在于：所述的鋼筋骨架〔2〕的鋼筋立柱〔2-2〕用直徑為12-20mm的螺紋鋼筋制做，其根數等于鋼筋網片〔2-1〕的縱橫鋼筋的節點數，其總的承載力等于主梁〔4〕所施加的最不利荷載，并具有2-3的安全系數；每一根鋼筋立柱〔2-2〕的頂端都與鋼筋網片〔2-1〕的一個縱橫鋼筋的節點進行雙面焊接，每一個焊口的長度都不小于螺紋鋼筋的直徑。

7.根據權利要求1所述的公路橋橋臺上的鋼筋混凝土支座基礎，其特征在于：當所述的鋼筋網片〔2-1〕與錨固區〔1〕頂層錨桿〔1-1〕的間距為30-60mm時，可用鋼筋支架〔2-3〕代替鋼筋立柱〔2-2〕；鋼筋支架〔2-3〕是一個螺紋鋼筋網片，它由底層鋼筋和頂層鋼筋構成，底層鋼筋沿橫橋向，頂層鋼筋沿縱橋向，其長度分別等于鋼筋網片〔2-1〕的長度與寬度，其間距各自等于該層螺紋鋼筋直徑的5-6倍；在鋼筋支架〔2-3〕的每一個縱橫鋼筋的交匯處，都采用雙面焊接，每一個焊口的長度都不小于15mm；在鋼筋網片〔2-1〕與鋼筋支架〔2-3〕之間，所有的接觸點都是焊口，每一個焊口的長度都不小于螺紋鋼筋的直徑。

8.根據權利要求1所述的公路橋橋臺上的鋼筋混凝土支座基礎，其特征在于：所述的所灌注的混凝土〔3〕為早強混凝土，其標號為C30，其最大粒徑不大于2.5mm；澆注成形的鋼筋混凝土支座基礎的頂面與按施工路拱線支頂到位的主梁〔4〕的底面相平行，且二者的間距等于新板式橡膠支座〔5〕的厚度加4mm；在鋼筋混凝土支座基礎的頂部，混凝土保護層的厚度為10mm，在其四周，混凝土保護層的厚度均為15mm。