[實用新型]腳踏板結構無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920149961.3 | 申請日: | 2009-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN201437394U | 公開(公告)日: | 2010-04-14 |
| 發(fā)明(設計)人: | 金信珠 | 申請(專利權)人: | 萬鑫車業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號: | B62M3/08 | 分類號: | B62M3/08 |
| 代理公司: | 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
| 地址: | 中國臺灣臺中市*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 腳踏板 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種腳踏板結構,特別涉及一種可有效防止軸承中心度偏移的腳踏板結構。
背景技術
一般腳踏車的踏板,其踏板本體一般是以鑄造、鍛造或擠型等加工方式一體成型后,再經車床加工銑銷修飾成型,如圖1所示,踏板本體20的前后兩端均設有珠碗21及散珠22,再以踏板軸23穿設過踏板本體20的透孔24,并以螺帽25鎖固,使車手踩踏時,踏板本體20能達到旋轉的效果,此結構設計因散珠22與踏板軸23之間,在加工或使用一段時間后會產生間隙,易使散珠22與踏板軸23之間的磨損更加嚴重,造成踏板本體20旋轉時順暢度不佳,踏板軸23的中心度偏移。
此習用腳踏車踏板不僅加工過程繁雜,制造成本較高,并且因踏板本體20本身并非用耐碰撞材質制作,常因碰撞而造成損壞,難以符合自行車產業(yè)上的需求。
鑒于上述分析,本設計人針對目前的腳踏板結構進行研究改進,本案由此產生。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種腳踏板結構,其能有效防止軸承中心度偏移,使得軸承與踏板軸之間完全密合旋轉,提高車手踩踏時踏板本體的旋轉順暢度,并可防止碰撞損壞,節(jié)省制造成本及達到輕量化。
為了達成上述目的,本實用新型的解決方案是:
一種腳踏板結構,包括踏板軸、軸管和踏板本體;踏板軸的末端設有可鎖固螺帽的螺紋;軸管的前后兩端各設有一軸座,兩軸座內還分別設置有軸承;軸管內中段設有透孔,軸管外設有可卡固踏板本體的肋條;踏板軸穿設軸承及透孔后以螺帽鎖固,而軸管外再以塑膠射出成型包覆有踏板本體。
上述軸管外還疊置包覆有碳纖維材料,并以壓入方式置入踏板本體。
上述軸管外還射出包覆有以耐碰撞材料制成的踏板本體。
上述軸座的前端及末端設有防塵蓋。
采用上述結構后,本實用新型通過設置一軸管,將踏板軸穿過該軸管的軸承及透孔后,再以螺帽鎖固在踏板本體上,并在軸管的外側設置肋條,用以卡固踏板本體,從而達到防止軸承及踏板軸中心度偏移,使軸承與踏板軸在車手踩踏時,完全密合旋轉的目的。
另外,還通過在軸管的外部包覆碳纖維材料,或將踏板本體以ABS塑膠、碳纖維等耐碰撞材料制成,可有效防止碰撞損壞,節(jié)省制造成本,并具有輕量化的特點。
附圖說明
圖1是習用腳踏板結構的剖面示意圖;
圖2是本實用新型的立體分解圖;
圖3是本實用新型的組合俯視示意圖;
圖4是本實用新型的組合剖面示意圖。
主要元件符號說明
20踏板本體????????21珠碗????????22散珠
23踏板軸??????????24透孔????????25螺帽
30踏板本體????????40軸承????????50軸管
51軸座????????????52軸座????????53透孔
54肋條????????????60踏板軸??????61螺紋
70螺帽????????????71防塵蓋??????72防塵蓋
具體實施方式
參考圖2至圖4所示,是本實用新型實施例的立體分解圖、俯視圖及剖面示意圖,圖中所示一種腳踏板結構,包括踏板軸60、軸管50和踏板本體30。
踏板軸60的末端設有用于鎖固螺帽70的螺紋61;軸管50的前后兩端各設有軸座51、52,該軸座51、52內還設置有軸承40;軸管50內中段設有透孔53,軸管50外設有肋條54。
組裝時,軸管50外以塑膠射出成型包覆踏板本體,而踏板軸60穿設過軸承40及軸管50上的透孔53后,再以螺帽70鎖固在踏板本體30上,且軸管50外的肋條54可卡固踏板本體30,使軸承40與踏板軸60在車手踩踏時,達到完全密合旋轉的目的。
另外,在軸座51、52的前端及末端還分別設有防塵蓋71、72,可防止灰塵進入軸座51、52而影響軸承40旋轉;軸管50的軸座51、52結合軸承40穿設踏板軸60鎖固螺帽70后,使用ABS塑膠、碳纖維等耐碰撞材料制成的踏板本體30以射出方式包覆在軸管50的外部,使踏板本體30不會因碰撞損壞,此處踏板本體30還可以使用碳纖維材料制成,再利用疊置包覆軸管50的方式制作,或將踏板本體30制成后以壓入方式將軸管50置入,達到節(jié)省制造成本及達到輕量化的需求。
本實用新型腳踏板結構,能有效防止軸承40中心度偏移,軸承40與踏板軸60完全密合旋轉,提高車手踩踏時踏板本體30的旋轉順暢度,及防止踏板本體30因碰撞損壞,節(jié)省制造成本。
前述實施例僅為本實用新型例示,不能以此限制本實用新型的保護范圍,凡是按照本實用新型提出的技術思想,在技術方案基礎上所做的任何改動,均落入本實用新型保護范圍之內。
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