[實(shí)用新型]便攜遙控阻車快速放氣裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920147756.3
• 申請(qǐng)日: 2009-04-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201386261Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐雪冰;唐志鵬;黃志偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐泉涌
• 主分類號(hào): E01F13/12
• 分類號(hào): E01F13/12
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 閆立德

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種便攜遙控阻車快速放氣裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的車輛攔截器攔截工具是在可伸縮的連環(huán)板上密布刺釘，用帶滿刺釘?shù)倪B環(huán)板橫向封閉公路，攔截工具結(jié)構(gòu)是刺釘下端與連環(huán)板上的底座垂直固定為一體結(jié)構(gòu)。當(dāng)疑犯車輛逃壁檢查、沖擊關(guān)卡時(shí)，用攔截器將連環(huán)板彈出快速封閉路面，一但疑犯車輛壓上連環(huán)板，其上的刺釘即可刺穿疑犯車輛的車胎并對(duì)車胎放氣，從而迫使疑犯車輛停下，達(dá)到攔截車輛的目的。但由于刺釘與底座固定，不能脫離，這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)在攔截車輛的過(guò)程中，當(dāng)高速行駛的車輛輪胎被刺釘刺穿的同時(shí)，被刺釘刺穿的車輛輪胎也將刺釘和連環(huán)板一并帶起向前滑行，造成整個(gè)連環(huán)板和刺釘被車輛輪胎帶起損害報(bào)廢。同時(shí)，刺釘與底座固定的結(jié)構(gòu)也使刺釘放氣受阻，難于快速使疑犯車輛停下。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種便攜遙控阻車快速放氣裝置，能在疑犯車輛壓上刺釘后，使刺釘與底座分離，防止連環(huán)板的損壞，能快速持續(xù)放氣，迫使疑犯車輛停下。為此，本實(shí)用新型采用連環(huán)板上端設(shè)有底座，底座內(nèi)設(shè)有吸附刺釘下端的磁鐵塊，磁鐵塊上端設(shè)有刺釘。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)能在疑犯車輛壓上刺釘后，使刺釘與底座分離，能快速持續(xù)放氣，能快速使疑犯車輛停下，防止連環(huán)板的損壞。還具有便攜、體輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)和使用效果好和方便地?cái)r截疑犯車輛的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2～圖4為本實(shí)用新型使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方案

如圖1所示，一種便攜遙控阻車快速放氣裝置，主要由連環(huán)板3和刺釘1所組成。連環(huán)板上端設(shè)有底座4，底座內(nèi)設(shè)有吸附刺釘下端的磁鐵塊2，磁鐵塊上端設(shè)有刺釘。磁鐵塊下端與底座內(nèi)下端連成一體，磁鐵塊上端吸附刺釘下端。

所述的底座呈凹字型。連環(huán)板和底座用塑料制成。所述的刺釘為空心刺釘，方便刺釘刺入輪胎進(jìn)行放氣。所述的刺釘為鐵釘或鋼釘。所述的刺釘下端面為平面，以方便刺釘置在磁鐵塊上端面上。所述的刺釘上端為尖狀，方便刺入輪胎。

如圖2～圖4所示，使用時(shí)，當(dāng)疑犯車輛的輪胎壓上本實(shí)用新型時(shí)，刺釘刺入輪胎5中，輪胎中的空氣順中空的刺釘排出，車輛在向前行駛的過(guò)程中，將刺釘從吸附的磁鐵塊上分離、帶起，使其與底座內(nèi)的磁鐵塊脫離，刺釘可持續(xù)進(jìn)行放氣，可快速放光截疑犯車輛的輪胎氣，迫使截疑犯車輛停下。

總之，本實(shí)用新型能在疑犯車輛壓上刺釘后，使刺釘與底座分離，能快速持續(xù)放氣，能快速使疑犯車輛停下，防止連環(huán)板的損壞。還具有便攜、體輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)和使用效果好和方便地?cái)r截疑犯車輛的優(yōu)點(diǎn)。