[實用新型]復合材料格柵傳感器

無效

• 申請號: 200920147607.7
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN201378061Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 李健群
• 申請（專利權）人: 李健群
• 主分類號: G01D5/26
• 分類號: G01D5/26;B61L23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及傳感器，具體涉及一種用于鐵路運營上異物侵限監控的復合材料格柵傳感器。

背景技術

在以往低速鐵路列車以低速運行時，以人為駕駛為主，當線路上有障礙物時，從目視發現到列車制動停止，時間和距離上尚可保證安全，意外較少。在公路與鐵路并行緊鄰、公路橋跨越鐵路的點段，有可能沖下失事的汽車或者落下大型物體；沿線隧道口和高路塹地段，可能發生滑坡、落石。當客運專線列車以250km/h以上的速度運行時，目視瞭望已不能保證行車安全，危險大大增加。因此，異物侵限監控應與客運專線建設同期實現，它是客運專線運營必備的安全保障。

發明內容

本實用新型的目的，在于彌補現有技術中的不足，提供一種復合材料格柵傳感器。

本實用新型的技術方案如下。

一種復合材料格柵傳感器，其復合材料格柵采用了玻璃鋼模塑格柵，它是以不飽和聚酯樹脂為基體，以玻璃纖維粗紗為骨架在模具上經加工制成的具有一定開孔率的板狀材料。本實用新型包括復合材料格柵、以及嵌入于格柵中的雙電網傳感器。

所述的雙電網傳感器，是由帶有屏蔽層的雙導線組成、具有網格形狀的傳感器。

本實用新型的復合材料格柵傳感器用于高速鐵路異物侵入監控系統中。一般設置在需要監測的現場，比如高速鐵路上方的公路橋的兩側，塌方或者落石地段靠線路兩旁的路基側面，通過格柵傳感器的完整狀態，反映監測區段的正常狀態，實現實時監測現場狀態的目的。當發生大型物體非法侵入時，物體破壞傳感器，傳感器斷開，向異物侵入監控系統發出報警信息，系統自動控制接近的列車緊急停車，保證高速鐵路的運營安全。

附圖說明

附圖為本實用新型的復合材料格柵傳感器的結構示意圖。

圖中：1、格柵傳感器，2、邊框，3、雙電網傳感器，A、電力信號進入端，B、電力信號輸出端。

具體實施方式

參見附圖，本實用新型的復合材料格柵傳感器1，其復合材料格柵采用了玻璃鋼模塑格柵，該模塑格柵采用了玻璃纖維增強塑料簡稱為玻璃鋼，是一種以不飽和聚酯樹脂(包括間苯型、鄰苯型、乙烯基型和酚醛型、雙酚A等)為基體，以玻璃纖維粗紗(中堿或無堿)為骨架在定制模具上經過加工制成的具有一定開孔率的板狀材料。制作時，在事先制作好的模塑格柵模具中，在環氧樹脂和玻璃纖維放入一半時，按照縱橫雙向布置交錯敷設導線，在兩端留出接線部分，然后再把環氧樹脂和玻璃纖維加滿，固化后形成復合材料隔柵傳感器，四周加有邊框2。

復合材料格柵傳感器1的組成，主要是形態為格柵的復合材料及其嵌入在格柵中的雙電網傳感器所組成的。根據需要，復合材料可以選擇非金屬的各種材料。

雙電網傳感器3由帶屏蔽層的雙導線構成。導線是一切電纜、電力電纜、信號電纜、通訊通信電纜、光纜，按照縱橫交叉排列的結構，組成網格形狀的雙電網傳感器。